I en kurva, bromsa innan du går in i kurvan, sakta sedan ner och gå långsamt in i kurvan och accelerera sedan för att lämna kurvan. När du bromsar i en kurva måste du böja längs kurvan när som helst och justera din kroppshållning. Slå inte igen bilens oljepump, särskilt inte fordonet i den yttre filen, för att inte tappa kontrollen över kroppen.
Sakta ner för att stanna på kortast tid och kortast avstånd.
Vid det här laget måste du först trampa på bromspedalen snabbt och förbereda dig för nödsammanslagning. Det är faktiskt inte komplicerat, men nyckeln är att du måste vara tuff nog att verkligen trycka ner bromspedalen i botten.
Kan nödbromsen stoppa bilen framför hindret är det bra. Om det verkligen inte kan, då måste du överväga om det kan undvikas. Undvikande av nödsituationer är bromsning och bromslina. Nyckeln är att svänga för att undvika hinder när du trampar på bromspedalen.
3. Ljusbromsning på långa avstånd
Ljusbromsteknik för långa avstånd Utsökt bromsteknik kommer inte att ge passagerarna en känsla av påverkan. Förutsättningen är att korrekt förstå väg- och trafikförhållandena framför dig. Det första är att släppa gaspedalen och sedan utföra bromsningar i enlighet med avståndet och fordonets hastighet.
4. Trampa inte på bromsarna när du parkerar
Släpp bromsarna en gång innan fordonet stannar helt. Om vi trampar på bromsarna för att stoppa fordonet kommer vi att fortsätta trampa på bromsarna tills fordonet stannar, vilket kommer att få en större påverkan. Tekniken är att släppa bromsarna en gång innan fordonet stannar helt och sedan trycka på bromsarna igen tills fordonet stannar.
5. Regnig dag bromsskyddssystem
Förutom att använda plötsliga bromsar med försiktighet under regniga dagar, kan du även trycka på bromsen när vatten stänks på vägen. Syftet är att ta bort vatten från bromsskivan för att förhindra korrosion och rost.