Genel olarak yokuş aşağı sürerken ayak frenine basmalı ve fren yapmaya çalışma alışkanlığı geliştirmelisiniz. Diğer Şanzıman Bileşenlerinde bir sorun olduğunu tespit ettiğinizde, bunu sakin bir şekilde halletmeli ve paniğe kapılmamalısınız. Hız çok yüksek değilse, önce el frenini çekmeyi deneyin ve hızı düşürüp düşüremeyeceğinizi görün. El frenini çekerken çok hızlı ya da çok hızlı çekmemeye dikkat edin. Hız ve atalet gibi faktörlerden dolayı el freni çok hızlı çekilirse tel halat kopabilir, hepsi bu! Diğer Şanzıman Bileşenleri üreticileri, yavaşlamanızı ve el frenini yavaşça ölümüne çekmenizi önerir. Bu en etkili yoldur, yoksa lütfen başka bir yol bulun.
El freni başarısız olursa, vitesi tutmaya çalışın ve vitesi yüksekten alçağa ayarlayıp ayarlayamayacağınıza bakın. Araba sürmeyi öğrendiğinizde "iki ayaklı gaz" ileri ve geri viteslerini de öğrenmiş olmalısınız, değil mi? Veya öğretmeniniz size bunu nasıl kullanacağınızı hangi koşullar altında öğretti? Aslında teçhizatı elinize aldığınızda bu şekilde çalışacaksınız. Özellikle büyük ayak gaz pedalına çarpar, geri çekilir, ardından gaz pedalına çarpar ve içeri girer. Çünkü yokuş aşağı inerken fren olmazsa ataletten dolayı hız giderek artacaktır. , Vites kutusunun açılıp kapanması zor olmuştur ve çoğu vites kutusu düşük vitese girememektedir. Bu yöntemle bir umut ışığı var. Yağı doldurmak için büyük ayağınızı kullanın, senkronizatörü kumlayın ve aracı yavaşlatmak için düşük vitese sert bir şekilde basın ve ardından aracın yavaşça durmasını sağlamak için el freni ile işbirliği yapın.
3. Yolun kenarına doğru sürün
Düşük vitese giremiyorsanız panik yapmayın. Yol koşullarına dikkatlice bakın ve etrafta dağ olup olmadığına bakın. Varsa sağdaki dağ iyidir (çünkü sağ taraf size daha az zarar verir, böylece kendinizi mümkün olduğunca koruyabilirsiniz). Arabayı yavaşça yol kenarına sürün, direksiyonu iki elinizle sıkıca tutun ve dağa sürün ama dikkatli olun tüm gövdeyi ve dağı sıyırın ve acele etmeyin, böylece ölümden uzaklaşmamış olursunuz! Sürtünmeyi artırmak ve arabanın daha hızlı durmasını sağlamak için dağla temas etmek için sağdaki tüm vücut alanını kullandığınızdan emin olun. Ayrıca direksiyonun sallanmasını ve el kemiklerinize zarar vermesini önlemek için direksiyonu iki elinizle sıkıca tutmanız gerektiğini unutmayın.
4. Sola doğru sürerken dikkatli olun
Sağda dağ yok ama taksinin yanında dağ varsa sadece sola yaslanabilirsiniz. Bu sırada ölü dağa tek başına güvenmemeye dikkat etmeli, hafifçe eğilip hafifçe vurmalısınız ki araba tekrar yola çıksın ve ardından dağa doğru eğilip onu geri çekmelisiniz. Ölülere güvenmekten, kabini deforme etmekten ve kendinize zarar vermekten kaçının.
5. Ağaçları ve çiçekleri bulun
Her iki tarafta da dağ yoksa yol kenarında ağaç olup olmamasına bağlıdır. Eğer öyleyse, tedavi yöntemi yukarıdakiyle aynıdır. Değilse yakınlarda başka binaların olup olmadığını kontrol edin. Kısaca yöntem kabaca yukarıda anlatıldığı gibidir, sadece esnek uygulamadır.
6. Kuyruk çarpışması ölümden iyidir
Yukarıdakilerin hiçbiri karşılanmazsa, arabanın hızı giderek arttığı için bir süre durmak imkansız hale gelir ve yolda öndeki araçla karşılaşmanız kaçınılmaz olur ve tehlike daha büyük olur. Şu anda. Öndeki aracın geçip geçmeyeceğini görmek için daima kornaya basmalısınız. İzin verilen yol yeterince genişse, önce acele edin. Eğer istemiyorsanız acele etmeyin. Arabanın ön kısmı sert bir şekilde vurulacak. Bir kere vurulduğunuzda, duruncaya kadar birkaç kez daha gelseniz iyi olur. Bu şekilde pek samimi olmayabilir ama hayatınızı meşgul tutmanız önemli.
7. Yumuşak toprak ve kuma sürün
Yukarıdaki koşulların tümü karşılanmazsa, düz bir yola gitmenizin bir önemi yoktur. Önce koş, belki ileri gidersin! O zaman her şey yoluna girecek. Kötü şansla bir viraja çarparsanız bu, arabanın hızına bağlıdır. Tehlikeyle karşılaşacağınızdan eminseniz elinizden geleni yapın. Hız çok yüksekse ve hiç sollayamıyorsanız “yumuşak iniş” olup olmadığına bakmalısınız. Yol yatağı çok derin değilse, kum ve yumuşak toprak varsa, hemen ilerleyin, hasarın büyük olmayacağına, en azından devrilmekten daha iyi olacağına inanıyorum.
8. Yokuş yukarıya dikkat edin
Yokuş yukarı giderseniz sorun olmayacaktır. Petrol toplandığı sürece durmanın bir anlamı yok. Ancak Jiangsu Diğer Şanzıman Bileşenleri Üreticileri şu anda dikkatli olmanızı tavsiye ediyor. Vitesin yokuş yukarı olması gerekse de geriye doğru kaymasını engellemelisiniz. Arkadaki aracın hareketine dikkat edin ve arkadaki araçla çarpışmayı önleyecek şekilde yön ayarlamaya çalışın. Eğer arkadan gelen araç göreceli olarak yakındaysa, daha fazla yakıt ekleseniz bile onun yanında durup yakıt ikmali yapmalısınız.
9. Kayıp olasılığını azaltın
Bir araba kazası kaçınılmazsa, sert nesneleri hızla köprüden dışarı atın. Ayrıca köprü üzerinde cep telefonu, bıçak, kalem, parfüm şişesi, içecek kutusu ve benzeri eşyalar bırakmamaya dikkat edin, aksi halde trafik kazası sonrasında bunlar cebinize sıkışacaktır.