1. Ani frenleme nasıl önlenir
Acemilerin çoğu, Şanzıman Sert Parçalarının zamanlaması ve frenleme kuvveti konusunda uzman değildir ve frenleme genellikle daha zordur.
Çalıştırma: Eşit şekilde yavaşlamak için yavaş ve sürekli olarak fren pedalına basın. Gövde durma eğiliminde olduğunda, fren pedalını duruncaya kadar yavaşça kaldırın.
Unutmayın: Biri, arabanın durmayacağı ve öndeki arabaya veya engele çarpmayacağı endişesinin üstesinden gelmek; diğeri ise sağ ayağın gücünü kontrol etmektir.
2. Arkadan çarpışmayı önlemek için arabayı takip edin
Yağ Pompası üreticileri, öndeki araçla güvenli mesafeyi sağlamak amacıyla, frenleme kuvvetini korumak için fren pedalına yavaşça basılmasını ve ardından öndeki aracın hızına göre kuvvetin artırılması veya azaltılmasını önermektedir.
Çalışması: Öndeki aracın fren yapmaya başladığını (fren lambaları açık) gördüğünüzde, ayağınızı fren pedalına basın, eşit bir şekilde basıp öndeki araçla aynı mesafeye kadar yavaşlayın ve ayağınızı kuvvette tutarak öndeki aracın hız değişimini gözlemleyin. Frenleme kuvvetini ayarlayın.
3. Yokuşta frenleme
Yokuş yukarı frenleme aynı zamanda yavaş frenlemeyi de gerektirir; bu, düz bir yolda sürüşe göre daha yavaştır, ancak aracın fren balatalarının fren pedalını bırakma hızı, araç hızının aşırı derecede düşmemesini sağlamak için düz bir yola göre daha hızlıdır.
Düz vitesli modeller, hızın çok hızlı düşmesi nedeniyle uygun olmayan viteslere neden olabilir. Çok düşük bir vites vücut titreşimine neden olabilir; bu nedenle yokuş yukarı frenleme sonrasında vites değiştirmeye zamanında dikkat edin.
Yokuş aşağı frenleme daha karmaşıktır ve yalnızca fren sisteminin değil aynı zamanda motor freninin de kullanılmasını gerektirir. Yokuş aşağı inerken, özellikle uzun yokuşlarda frenlerin uzun süre kullanılması durumunda, fren balatalarının aşırı ısınmasına ve frenleme verimliliğinin azalmasına neden olmak kolaydır.
Bunu önlemek için manuel şanzımanlı modellerin yokuş aşağı giderken düşük vites kullanması gerekir. Genel olarak 3. vites yeterlidir. Otomatik şanzımanlı araçlarda yokuş aşağı inerken yakıt ikmali yapılmamalı, hız yavaşça artırılarak sürdürülmeli, gerektiğinde hızı kontrol etmek için fren kullanılmalıdır.
Unutmayın: Biri, arabanın durmayacağı ve öndeki arabaya veya engele çarpmayacağı endişesinin üstesinden gelmek; diğeri ise sağ ayağın gücünü kontrol etmektir.
2. Arkadan çarpışmayı önlemek için arabayı takip edin
Yağ Pompası üreticileri, öndeki araçla güvenli mesafeyi sağlamak amacıyla, frenleme kuvvetini korumak için fren pedalına yavaşça basılmasını ve ardından öndeki aracın hızına göre kuvvetin artırılması veya azaltılmasını önermektedir.
Çalışması: Öndeki aracın fren yapmaya başladığını (fren lambaları açık) gördüğünüzde, ayağınızı fren pedalına basın, eşit bir şekilde basıp öndeki araçla aynı mesafeye kadar yavaşlayın ve ayağınızı kuvvette tutarak öndeki aracın hız değişimini gözlemleyin. Frenleme kuvvetini ayarlayın.
3. Yokuşta frenleme
Yokuş yukarı frenleme aynı zamanda yavaş frenlemeyi de gerektirir; bu, düz bir yolda sürüşe göre daha yavaştır, ancak aracın fren balatalarının fren pedalını bırakma hızı, araç hızının aşırı derecede düşmemesini sağlamak için düz bir yola göre daha hızlıdır.
Düz vitesli modeller, hızın çok hızlı düşmesi nedeniyle uygun olmayan viteslere neden olabilir. Çok düşük bir vites vücut titreşimine neden olabilir; bu nedenle yokuş yukarı frenleme sonrasında vites değiştirmeye zamanında dikkat edin.
Yokuş aşağı frenleme daha karmaşıktır ve yalnızca fren sisteminin değil aynı zamanda motor freninin de kullanılmasını gerektirir. Yokuş aşağı inerken, özellikle uzun yokuşlarda frenlerin uzun süre kullanılması durumunda, fren balatalarının aşırı ısınmasına ve frenleme verimliliğinin azalmasına neden olmak kolaydır.
Bunu önlemek için manuel şanzımanlı modellerin yokuş aşağı giderken düşük vites kullanması gerekir. Genel olarak 3. vites yeterlidir. Otomatik şanzımanlı araçlarda yokuş aşağı inerken yakıt ikmali yapılmamalı, hız yavaşça artırılarak sürdürülmeli, gerektiğinde hızı kontrol etmek için fren kullanılmalıdır.