Yağ Pompasının yeni kurulumdan sonra neden anormal sesler çıkarma olasılığı daha yüksektir?

Frenler hareket etmek üzereyken veya frenler durmak üzereyken otomatik şanzımanlı modelde çınlama sesi duyulacaktır. Çünkü otomatik şanzımanlı araç D veya R viteste olduğu sürece daima tork üretecektir. Tahrik tekerleğindeki fren diskine kuvvet uygulanır ve manuel şanzıman, eğim gevşek olduğunda veya frene basıldığında yalnızca ara sıra bir çınlama sesi duyacaktır.

Otomatik şanzımanlı modelde frenler yarı yükseltilmiş durumdayken, araca zaten güç verilmektedir ancak fren balataları hala yarı fren durumundadır. Bu sırada fren balataları ile fren kaliperi arasında çok fazla sürtünme vardır. Rezonanslı bir ses çıkarın. Şanzıman Sert Parçaları geri giderken böyle bir ses çıkaracaktır. Manuel şanzımanlı modellere genellikle ihtiyaç duyulmaz çünkü çalıştırma sırasında frenlere gerek yoktur.
Aracı kaldırın, ardından ön süspansiyon alt kol burcunun hasarlı olup olmadığını kontrol etmek için tekerleği ve destek kolunu hareket ettirmek için lastik kolunu kullanın. Lastik manşonun aşınmasını değerlendirin, herhangi bir hasar bulursanız tahta kama yöntemini kullanın ve ardından bir arıza olup olmadığını belirlemek için sürüşü test edin. Normal fabrika veya marka lastik manşonu değiştirdikten sonra aracın dört tekerleğini de yerleştirmeyi unutmayın.
1. Fren balatası ile fren diski arasında sürtünme sesi çıkarın.
2. Fren diski ile fren balatası arasında yabancı cisimler var.
3. Şanzıman Sert Parçalarının kalitesinin nedenleri: yüksek metal içeriği veya düşük kalite, sürtünme malzemesinin çok sert olması.
4. Düzensiz veya anormal kullanım süresi ve (yeni fren balataları) ile anormal temas sürtünmesi nedeniyle, fren diskinin ortasının çıkıntı yapması ve aşırı yalnızlık.
5. Fren silindirinin sabitleme pimi deliği doğal olarak aşınmış ve yay baskı plakası elastikiyetini kaybetmiştir. Anormal ses, pistonun sıkışması, paslanması veya esnek olmamasından kaynaklanır
6. Fren sisteminde fren hidroliği eksik;
7. Fren diski çamurluğu anormal şekilde deforme olmuş ve ters yön, fren diski ile yakın sürtünmeye neden oluyor;
Diğer parçaların veya bileşenlerin olasılığı göz ardı edilmemiştir ve gerçek araç test sonuçları geçerli olacaktır. Özellikle soğuk araba tam olarak çalıştırılmadığında, sıcak araba hızla geri dönecek ve frenlerden ses çıkma olasılığı daha yüksek olacaktır. Bu sayede herhangi bir anormallik yaşanmaz. Farklı markaların birçok arabası aynıdır ve bu bir sorun değildir.
Fren anormal olduğunda araba titremez veya sallanmaz, arabanın her iki tarafındaki atalet dengesini hissetmezsiniz ve arabanın dört köşesinden birinin battığını hissetmezsiniz. Yukarıdaki hususların hiçbiri "sesin binanın gücünden geldiğini" göz ardı edemez. Eğer "ses Guanli'deki acil durum binasından geliyorsa", sorun sadece geri gitmek değildir, araba anormal sesler çıkarır, hız tümseklerinde fren yapmaz ve yön dengesiz hale gelir.