Yağ Pompası değişimi konusunda birçok araç sahibini sıkıntıya soktuk. Hangi ürünlerin doğru kullanılması gerektiğini, hangi ürünlerin güvenle kullanılabileceğini bilmiyorlar mı? Araba frenlerinin kalitesi hayata bağlıdır ve hiç kimse dikkatsiz olamaz. Birçok araç sahibi Yağ Pompası bilgisini hiç anlamıyor ve bakım şirketi de bunu onlara açıklayamıyor. Bugün frenlerle ilgili temel bilgileri tartışacağız.
1. Düşük kaliteli fren diskleri veya fren kampanası malzemeleri ve yapıları, fren balatalarının erken aşınmasına neden olabilir.
2. Uzun süreli kullanım ve fren kaliperinin hasar görmesi nedeniyle, frenler geri dönmeyecektir, bu da fren diskinin ve fren diskinin (tambur) uzun süreli sürüklenmesine ve aşınmasına neden olacak, bu da anormal ve ciddi aşınmaya neden olacaktır.
3. Şanzıman Sert Parçaları üreticileri tarafından kullanılan malzemeler gereksinimleri karşılamıyorsa, Yağ Pompasının sürtünme katmanının tasarım yoğunluğu makul değildir (çok küçük), bu da Yağ Pompasının ciddi şekilde aşınmasının nedenlerinden biridir.
4. Orijinal Şanzıman Sert Parçalarının tasarım alanı çok küçüktür. Uzun süreli aşırı hız, sık frenleme, aşırı çalışma ve uzun süreli yüksek sıcaklıkta kullanım da fren balatalarının ciddi şekilde aşınmasının ana nedenleridir.
Bir disk frenin fren balatasının kalınlığı, fren plakasına basılarak kontrol edilebilirken, bir kampanalı frenin fren pabucunun fren balatasının kalınlığı, fren pabucunun frenden çekilmesiyle kontrol edilmelidir. Bununla birlikte, ister disk frenin ister kampanalı frenin fren balataları olsun, üretici kalınlığının 1,2 mm'den az olmamasını şart koşuyor çünkü tüm gerçek ölçümler fren balatalarının kullanımdan önce veya sonra aşındığını gösteriyor. 1,2 mm'den sonra daha hızlı soyulur. Bu nedenle, sahibi Şanzıman Sert Parçalarını bu zamanda veya daha önce kontrol etmeli ve değiştirmelidir. Üst düzey araçlar için normal sürüş koşullarında ön Şanzıman Sert Parçalarının servis ömrü 2/30000 kilometre, arka Şanzıman Sert Parçalarının servis ömrü ise 5/80.000 kilometredir.
2. Uzun süreli kullanım ve fren kaliperinin hasar görmesi nedeniyle, frenler geri dönmeyecektir, bu da fren diskinin ve fren diskinin (tambur) uzun süreli sürüklenmesine ve aşınmasına neden olacak, bu da anormal ve ciddi aşınmaya neden olacaktır.
3. Şanzıman Sert Parçaları üreticileri tarafından kullanılan malzemeler gereksinimleri karşılamıyorsa, Yağ Pompasının sürtünme katmanının tasarım yoğunluğu makul değildir (çok küçük), bu da Yağ Pompasının ciddi şekilde aşınmasının nedenlerinden biridir.
4. Orijinal Şanzıman Sert Parçalarının tasarım alanı çok küçüktür. Uzun süreli aşırı hız, sık frenleme, aşırı çalışma ve uzun süreli yüksek sıcaklıkta kullanım da fren balatalarının ciddi şekilde aşınmasının ana nedenleridir.
Bir disk frenin fren balatasının kalınlığı, fren plakasına basılarak kontrol edilebilirken, bir kampanalı frenin fren pabucunun fren balatasının kalınlığı, fren pabucunun frenden çekilmesiyle kontrol edilmelidir. Bununla birlikte, ister disk frenin ister kampanalı frenin fren balataları olsun, üretici kalınlığının 1,2 mm'den az olmamasını şart koşuyor çünkü tüm gerçek ölçümler fren balatalarının kullanımdan önce veya sonra aşındığını gösteriyor. 1,2 mm'den sonra daha hızlı soyulur. Bu nedenle, sahibi Şanzıman Sert Parçalarını bu zamanda veya daha önce kontrol etmeli ve değiştirmelidir. Üst düzey araçlar için normal sürüş koşullarında ön Şanzıman Sert Parçalarının servis ömrü 2/30000 kilometre, arka Şanzıman Sert Parçalarının servis ömrü ise 5/80.000 kilometredir.