Apabila kenderaan brek, pad brek dan cakera brek akan menghasilkan geseran dan serbuk jatuh. Biasanya, sesetengah pemilik kereta mendapati bahawa hab roda dihitamkan oleh serbuk pada pad brek, memikirkan bahawa habuk pada pad brek telah jatuh dengan serius. Ini adalah salah faham Pam Minyak.
1. Pada masa ini, Pam Minyak kereta Eropah terutamanya diperbuat daripada bahan logam rendah, yang mempunyai ciri-ciri rintangan haba yang baik, kadar penyerapan yang tinggi bagi setiap unit kawasan, dan kekonduksian haba yang besar, yang boleh menyesuaikan diri dengan keadaan brek berkelajuan tinggi kereta. Dan beban yang tinggi. Walau bagaimanapun, abu terbang mempunyai banyak kelemahan. Pam Minyak kereta Jepun dan Korea kebanyakannya diperbuat daripada bahan seramik. Bahan ini tidak menyerap abu, dan habuk akan jatuh selepas geseran. Kelemahan bahan ini adalah kos yang tinggi.
2. Hab roda kelihatan banyak abu, yang tidak bermakna pad brek buruk. Kerana semua pengeluar Pam Minyak Bahagian Keras Transmisi akan menjatuhkan habuk, tetapi disebabkan oleh bentuk dan struktur hab roda yang berbeza, lebih kurang habuk akan dilekatkan pada hab roda. Selepas menggosok brek, pad brek yang mengandungi komponen logam akan menjana elektrik statik, yang akan menyerap habuk yang disapu pada hab roda untuk membentuk abu hitam, manakala bahan seramik tidak akan jatuh dari abu, tetapi tidak akan terserap pada hab roda. Selepas terapung ke udara, tidak banyak habuk yang jatuh pada hab roda.
3. Sama ada Bahagian Keras Transmisi menjatuhkan terlalu banyak habuk, ia hanyalah fenomena permukaan, jangan terlalu risau.
Sudah tentu, untuk membersihkan dan mencantikkan hab roda kereta, ia cukup untuk membersihkan habuk pada hab roda dalam masa. Piawaian mandatori EU menetapkan bahawa serbuk yang dihasilkan oleh geseran pad brek mesti diserap pada hab roda. Pam Minyak bermagnet dan tidak boleh ditaburkan ke udara. Apabila mencuci kereta, mereka akan dihanyutkan. Kumbahan digunakan semula selepas rawatan tidak berbahaya.
2. Hab roda kelihatan banyak abu, yang tidak bermakna pad brek buruk. Kerana semua pengeluar Pam Minyak Bahagian Keras Transmisi akan menjatuhkan habuk, tetapi disebabkan oleh bentuk dan struktur hab roda yang berbeza, lebih kurang habuk akan dilekatkan pada hab roda. Selepas menggosok brek, pad brek yang mengandungi komponen logam akan menjana elektrik statik, yang akan menyerap habuk yang disapu pada hab roda untuk membentuk abu hitam, manakala bahan seramik tidak akan jatuh dari abu, tetapi tidak akan terserap pada hab roda. Selepas terapung ke udara, tidak banyak habuk yang jatuh pada hab roda.
3. Sama ada Bahagian Keras Transmisi menjatuhkan terlalu banyak habuk, ia hanyalah fenomena permukaan, jangan terlalu risau.
Sudah tentu, untuk membersihkan dan mencantikkan hab roda kereta, ia cukup untuk membersihkan habuk pada hab roda dalam masa. Piawaian mandatori EU menetapkan bahawa serbuk yang dihasilkan oleh geseran pad brek mesti diserap pada hab roda. Pam Minyak bermagnet dan tidak boleh ditaburkan ke udara. Apabila mencuci kereta, mereka akan dihanyutkan. Kumbahan digunakan semula selepas rawatan tidak berbahaya.