Mengenai penggantian Pam Minyak, ramai pemilik kereta telah disusahkan oleh ramai pemilik kereta. Mereka tidak tahu produk mana yang patut digunakan dengan betul dan produk mana yang boleh digunakan dengan selamat? Kualiti brek kereta bergantung kepada kehidupan, dan tiada siapa boleh cuai. Ramai pemilik kereta langsung tidak memahami ilmu Pam Minyak, dan syarikat penyelenggaraan tidak dapat menjelaskannya kepada mereka. Hari ini kita akan membincangkan pengetahuan asas brek.
1. Cakera brek berkualiti rendah atau bahan dan struktur drum brek boleh menyebabkan pad brek haus pramatang.
2. Disebabkan penggunaan jangka panjang dan kerosakan pada angkup brek, brek tidak akan kembali, yang akan menyebabkan seretan dan haus jangka panjang cakera brek dan cakera brek (drum), mengakibatkan kehausan yang tidak normal dan teruk.
3. Jika bahan yang digunakan oleh pengeluar Bahagian Keras Transmisi tidak memenuhi keperluan, ketumpatan reka bentuk lapisan geseran Pam Minyak adalah tidak munasabah (terlalu kecil), yang juga merupakan salah satu sebab untuk memakai Pam Minyak yang serius.
4. Kawasan reka bentuk Bahagian Keras Transmisi asal adalah sangat kecil. Kelajuan berlebihan jangka panjang, brek yang kerap, kerja lebihan dan penggunaan suhu tinggi jangka panjang juga merupakan sebab utama kehausan pad brek yang serius.
Ketebalan lapisan brek brek cakera boleh diperiksa dengan memijak plat brek, manakala ketebalan lapisan brek brek brek dram mesti diperiksa dengan menarik kasut brek keluar dari brek. Walau bagaimanapun, sama ada pad brek brek cakera atau brek dram, pengilang menetapkan bahawa ketebalannya mestilah tidak kurang daripada 1.2mm, kerana semua ukuran sebenar menunjukkan bahawa pad brek telah haus sebelum atau selepas digunakan. Mengelupas lebih cepat selepas 1.2mm. Oleh itu, pemilik hendaklah menyemak dan menggantikan Bahagian Keras Transmisi pada masa ini atau sebelum ini. Untuk kenderaan mewah, dalam keadaan pemanduan biasa, hayat perkhidmatan Bahagian Keras Transmisi hadapan ialah 2/30000 kilometer, dan hayat perkhidmatan Bahagian Keras Transmisi belakang ialah 5/80,000 kilometer.
2. Disebabkan penggunaan jangka panjang dan kerosakan pada angkup brek, brek tidak akan kembali, yang akan menyebabkan seretan dan haus jangka panjang cakera brek dan cakera brek (drum), mengakibatkan kehausan yang tidak normal dan teruk.
3. Jika bahan yang digunakan oleh pengeluar Bahagian Keras Transmisi tidak memenuhi keperluan, ketumpatan reka bentuk lapisan geseran Pam Minyak adalah tidak munasabah (terlalu kecil), yang juga merupakan salah satu sebab untuk memakai Pam Minyak yang serius.
4. Kawasan reka bentuk Bahagian Keras Transmisi asal adalah sangat kecil. Kelajuan berlebihan jangka panjang, brek yang kerap, kerja lebihan dan penggunaan suhu tinggi jangka panjang juga merupakan sebab utama kehausan pad brek yang serius.
Ketebalan lapisan brek brek cakera boleh diperiksa dengan memijak plat brek, manakala ketebalan lapisan brek brek brek dram mesti diperiksa dengan menarik kasut brek keluar dari brek. Walau bagaimanapun, sama ada pad brek brek cakera atau brek dram, pengilang menetapkan bahawa ketebalannya mestilah tidak kurang daripada 1.2mm, kerana semua ukuran sebenar menunjukkan bahawa pad brek telah haus sebelum atau selepas digunakan. Mengelupas lebih cepat selepas 1.2mm. Oleh itu, pemilik hendaklah menyemak dan menggantikan Bahagian Keras Transmisi pada masa ini atau sebelum ini. Untuk kenderaan mewah, dalam keadaan pemanduan biasa, hayat perkhidmatan Bahagian Keras Transmisi hadapan ialah 2/30000 kilometer, dan hayat perkhidmatan Bahagian Keras Transmisi belakang ialah 5/80,000 kilometer.