Per quanto riguarda la sostituzione della pompa dell'olio, molti proprietari di auto sono stati turbati da molti proprietari di auto. Non sanno quali prodotti dovrebbero essere utilizzati correttamente e quali prodotti possono essere utilizzati in modo sicuro? La qualità dei freni dell'auto dipende dalla vita e nessuno può essere negligente. Molti proprietari di automobili non comprendono affatto la conoscenza della pompa dell'olio e la società di manutenzione non è in grado di spiegargliela. Oggi discuteremo le conoscenze di base dei freni.
1. I materiali e le strutture dei dischi freno o dei tamburi freno di bassa qualità possono causare l'usura prematura delle pastiglie dei freni.
2. A causa dell'uso a lungo termine e dei danni alla pinza del freno, i freni non ritornano, causando resistenza e usura a lungo termine del disco del freno e del disco del freno (tamburo), con conseguente usura anomala e grave.
3. Se i materiali utilizzati dai produttori di componenti rigidi per trasmissione non soddisfano i requisiti, la densità di progettazione dello strato di attrito della pompa dell'olio è irragionevole (troppo piccola), il che è anche uno dei motivi della grave usura della pompa dell'olio.
4. L'area di progettazione delle parti rigide di trasmissione originali è molto piccola. Anche la velocità eccessiva a lungo termine, le frenate frequenti, il lavoro in sovraccarico e l'uso prolungato ad alte temperature sono le ragioni principali della grave usura delle pastiglie dei freni.
Lo spessore della guarnizione di un freno a disco può essere controllato salendo sulla piastra del freno, mentre lo spessore della guarnizione della ganascia di un freno a tamburo deve essere controllato estraendo la ganascia dal freno. Tuttavia, che si tratti delle pastiglie di un freno a disco o di un freno a tamburo, il produttore stabilisce che il suo spessore non deve essere inferiore a 1,2 mm, poiché tutte le misurazioni effettive mostrano che le pastiglie dei freni sono usurate prima o dopo l'uso. Peeling più veloce dopo 1,2 mm. Pertanto, il proprietario dovrebbe controllare e sostituire le parti rigide della trasmissione in questo momento o prima. Per i veicoli di fascia alta, in condizioni di guida normali, la durata utile delle parti rigide della trasmissione anteriore è di 2/30.000 chilometri, mentre la durata delle parti rigide della trasmissione posteriore è di 5/80.000 chilometri.
2. A causa dell'uso a lungo termine e dei danni alla pinza del freno, i freni non ritornano, causando resistenza e usura a lungo termine del disco del freno e del disco del freno (tamburo), con conseguente usura anomala e grave.
3. Se i materiali utilizzati dai produttori di componenti rigidi per trasmissione non soddisfano i requisiti, la densità di progettazione dello strato di attrito della pompa dell'olio è irragionevole (troppo piccola), il che è anche uno dei motivi della grave usura della pompa dell'olio.
4. L'area di progettazione delle parti rigide di trasmissione originali è molto piccola. Anche la velocità eccessiva a lungo termine, le frenate frequenti, il lavoro in sovraccarico e l'uso prolungato ad alte temperature sono le ragioni principali della grave usura delle pastiglie dei freni.
Lo spessore della guarnizione di un freno a disco può essere controllato salendo sulla piastra del freno, mentre lo spessore della guarnizione della ganascia di un freno a tamburo deve essere controllato estraendo la ganascia dal freno. Tuttavia, che si tratti delle pastiglie di un freno a disco o di un freno a tamburo, il produttore stabilisce che il suo spessore non deve essere inferiore a 1,2 mm, poiché tutte le misurazioni effettive mostrano che le pastiglie dei freni sono usurate prima o dopo l'uso. Peeling più veloce dopo 1,2 mm. Pertanto, il proprietario dovrebbe controllare e sostituire le parti rigide della trasmissione in questo momento o prima. Per i veicoli di fascia alta, in condizioni di guida normali, la durata utile delle parti rigide della trasmissione anteriore è di 2/30.000 chilometri, mentre la durata delle parti rigide della trasmissione posteriore è di 5/80.000 chilometri.