Chiunque utilizzi un'auto sa che la pompa dell'olio deve essere sostituita dopo un lungo periodo di utilizzo, quindi come giudicarne il grado di usura? Quanto spesso è necessario controllarlo?
Lo spessore di una nuova parte rigida di trasmissione è generalmente di circa 1,5 cm. Con il continuo attrito durante l'uso, lo spessore diventerà gradualmente più sottile. La pompa dell'olio viene generalmente controllata ogni 3.000 chilometri. Se il blocco di attrito delle parti rigide della trasmissione risulta essere inferiore a 3 mm, è necessario sostituirlo. (In genere viene sostituito ogni 30.000-40.000 chilometri). Anche le parti rigide della trasmissione appena sostituite necessitano di un certo periodo di rodaggio per svolgere efficacemente il loro ruolo frenante.
Su entrambi i lati di ciascuna parte rigida della trasmissione è presente un segno sporgente. Lo spessore di questo segno è di circa 2-3 mm, che è anche il limite della sostituzione più sottile del disco freno. Se lo spessore delle parti rigide della trasmissione è parallelo a questo segno, le parti rigide della trasmissione devono essere sostituite.
Quando le parti rigide della trasmissione vengono usurate fino alla posizione estrema, la piastra di allarme entrerà in contatto con il disco del freno "e produrrà un rumore di avvertimento continuo". Ma questa cosa è semplice ma inaffidabile e imprecisa. Pertanto, quando lo spessore delle parti rigide della trasmissione è vicino a questo segno, il proprietario deve provvedere in qualsiasi momento a sostituire le parti rigide della trasmissione. Credo che molti proprietari di auto abbiano riscontrato un rumore anomalo quando si preme il freno, ma ci sono ancora molti casi in cui si va all'officina per controllare le parti rigide della trasmissione.
A causa del design del mozzo della ruota, alcuni modelli non possono essere controllati ad occhio nudo e per completare il controllo è necessario rimuovere il pneumatico. Il metodo di ispezione è diverso per i diversi modelli. In genere è necessaria una potente torcia. La linea di mira forma un angolo di 15° rispetto al piano del mozzo della ruota. Guarda lo spazio tra le parti rigide della trasmissione e il disco del freno. Dovresti essere in grado di vedere lo spessore delle parti rigide della trasmissione. È completamente basato sull'osservazione visiva. Sono necessarie determinate competenze per vedere il grado di usura della pompa dell'olio. Se non riesci a vederlo, prova a cambiare l'angolo di osservazione.
Se vedi che lo spessore delle parti rigide della trasmissione è inferiore a 3 mm, è necessario sostituirle. Alcuni proprietari di auto ritengono che 3 mm siano ancora molto spessi e possano ancora percorrere XX chilometri, ma in realtà gli ultimi 3 mm delle parti rigide della trasmissione sono uno strato di viscosa, che è molto più duro del materiale di attrito anteriore. Se la parte anteriore e quella posteriore sono usurate in modo non uniforme, l'uso continuato danneggerà gravemente il disco del freno, anche se è presente un dispositivo di allarme Parti rigide della trasmissione. Rispetto ai dischi freno, le pompe dell'olio sono molto più economiche.
A seconda dell'ambiente del veicolo e delle abitudini di guida, i marchi Transmission Hard Parts non hanno intervalli di sostituzione rigorosi. In generale, si dovrebbe prendere in considerazione la sostituzione dopo aver percorso circa 60.000 chilometri. In futuro la pompa dell'olio dovrà essere controllata ogni 3.000 chilometri. Poiché potrebbero verificarsi errori nell'osservazione ad occhio nudo, per verificare il grado accurato di usura della pompa dell'olio, è necessario recarsi presso un centro di riparazione auto professionale per utilizzare un calibro, che è più rigoroso dell'osservazione ad occhio nudo.
Su entrambi i lati di ciascuna parte rigida della trasmissione è presente un segno sporgente. Lo spessore di questo segno è di circa 2-3 mm, che è anche il limite della sostituzione più sottile del disco freno. Se lo spessore delle parti rigide della trasmissione è parallelo a questo segno, le parti rigide della trasmissione devono essere sostituite.
Quando le parti rigide della trasmissione vengono usurate fino alla posizione estrema, la piastra di allarme entrerà in contatto con il disco del freno "e produrrà un rumore di avvertimento continuo". Ma questa cosa è semplice ma inaffidabile e imprecisa. Pertanto, quando lo spessore delle parti rigide della trasmissione è vicino a questo segno, il proprietario deve provvedere in qualsiasi momento a sostituire le parti rigide della trasmissione. Credo che molti proprietari di auto abbiano riscontrato un rumore anomalo quando si preme il freno, ma ci sono ancora molti casi in cui si va all'officina per controllare le parti rigide della trasmissione.
A causa del design del mozzo della ruota, alcuni modelli non possono essere controllati ad occhio nudo e per completare il controllo è necessario rimuovere il pneumatico. Il metodo di ispezione è diverso per i diversi modelli. In genere è necessaria una potente torcia. La linea di mira forma un angolo di 15° rispetto al piano del mozzo della ruota. Guarda lo spazio tra le parti rigide della trasmissione e il disco del freno. Dovresti essere in grado di vedere lo spessore delle parti rigide della trasmissione. È completamente basato sull'osservazione visiva. Sono necessarie determinate competenze per vedere il grado di usura della pompa dell'olio. Se non riesci a vederlo, prova a cambiare l'angolo di osservazione.
Se vedi che lo spessore delle parti rigide della trasmissione è inferiore a 3 mm, è necessario sostituirle. Alcuni proprietari di auto ritengono che 3 mm siano ancora molto spessi e possano ancora percorrere XX chilometri, ma in realtà gli ultimi 3 mm delle parti rigide della trasmissione sono uno strato di viscosa, che è molto più duro del materiale di attrito anteriore. Se la parte anteriore e quella posteriore sono usurate in modo non uniforme, l'uso continuato danneggerà gravemente il disco del freno, anche se è presente un dispositivo di allarme Parti rigide della trasmissione. Rispetto ai dischi freno, le pompe dell'olio sono molto più economiche.
A seconda dell'ambiente del veicolo e delle abitudini di guida, i marchi Transmission Hard Parts non hanno intervalli di sostituzione rigorosi. In generale, si dovrebbe prendere in considerazione la sostituzione dopo aver percorso circa 60.000 chilometri. In futuro la pompa dell'olio dovrà essere controllata ogni 3.000 chilometri. Poiché potrebbero verificarsi errori nell'osservazione ad occhio nudo, per verificare il grado accurato di usura della pompa dell'olio, è necessario recarsi presso un centro di riparazione auto professionale per utilizzare un calibro, che è più rigoroso dell'osservazione ad occhio nudo.