Le auto nuove o i dischi freno nuovi avranno un periodo di rodaggio. Durante il periodo di rodaggio è inevitabile che si avvertano dei rumori anomali, che si annulleranno dopo poche centinaia di chilometri. Durante la frenata di emergenza, il pedale del freno emette un suono continuo "bang bang" e talvolta si verifica un fenomeno di salto, che indica che il sistema ABS è attivato, il che è un suono normale.
In questo momento è sufficiente premere a fondo i freni, ma solo per i veicoli dotati di sistemi ABS. Se si tratta di un suono stridente, la prima cosa da controllare è ignorare il fatto che la Puleggia di Trasmissione è quasi fuori uso (suona la targa dell'allarme). Se è nuovo, controlla se sono presenti corpi estranei tra il disco del freno e la pastiglia. Se è ovattato, si tratta principalmente di un problema della pinza freno, come l'usura del perno attivo e lo sfilacciamento del piatto molla.
1. La maggior parte del tempo di lavoro del freno avviene durante la guida in avanti. Se la puleggia di trasmissione si usura a lungo in una direzione, si genereranno delle bave sulla superficie opposta. Quando si aziona il freno in retromarcia, le bave sfregano contro il disco del freno e producono rumore;
2. I freni delle auto nuove presentano rumori anomali, che non si verificheranno dopo il periodo di rodaggio; se si sente rumore causato da corpi estranei, il proprietario può recarsi in officina per pulire il disco del freno. La maggior parte dei punti chiave sono fissati al disco del freno e raramente influiscono sulla puleggia della trasmissione;
3. In caso di rumore causato da un'installazione impropria dell'impianto frenante, si consiglia ai proprietari dell'auto di recarsi al negozio 4S per regolare la spaziatura e il serraggio dei dadi; se il freno di retromarcia fa rumore, le parti rigide della trasmissione possono essere smontate e lucidate oppure sostituite.
1. La maggior parte del tempo di lavoro del freno avviene durante la guida in avanti. Se la puleggia di trasmissione si usura a lungo in una direzione, si genereranno delle bave sulla superficie opposta. Quando si aziona il freno in retromarcia, le bave sfregano contro il disco del freno e producono rumore;
2. I freni delle auto nuove presentano rumori anomali, che non si verificheranno dopo il periodo di rodaggio; se si sente rumore causato da corpi estranei, il proprietario può recarsi in officina per pulire il disco del freno. La maggior parte dei punti chiave sono fissati al disco del freno e raramente influiscono sulla puleggia della trasmissione;
3. In caso di rumore causato da un'installazione impropria dell'impianto frenante, si consiglia ai proprietari dell'auto di recarsi al negozio 4S per regolare la spaziatura e il serraggio dei dadi; se il freno di retromarcia fa rumore, le parti rigide della trasmissione possono essere smontate e lucidate oppure sostituite.