Όταν το όχημα φρενάρει, τα τακάκια και οι δίσκοι των φρένων θα δημιουργήσουν τριβή και σταγόνες σκόνης. Συνήθως, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διαπιστώνουν ότι η πλήμνη του τροχού είναι μαυρισμένη από τη σκόνη στα τακάκια των φρένων, νομίζοντας ότι η σκόνη στα τακάκια των φρένων πέφτει σοβαρά. Αυτή είναι μια παρανόηση της αντλίας λαδιού.
1. Προς το παρόν, η αντλία λαδιού των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων κατασκευάζεται κυρίως από υλικά χαμηλού μετάλλου, τα οποία έχουν τα χαρακτηριστικά καλής αντοχής στη θερμότητα, υψηλού ποσοστού απορρόφησης ανά μονάδα επιφάνειας και μεγάλης θερμικής αγωγιμότητας, η οποία μπορεί να προσαρμοστεί στις συνθήκες πέδησης υψηλής ταχύτητας των αυτοκινήτων. Και μεγάλο φορτίο. Ωστόσο, η ιπτάμενη τέφρα έχει πολλά μειονεκτήματα. Η αντλία λαδιού των ιαπωνικών και κορεατικών αυτοκινήτων είναι κυρίως κατασκευασμένη από κεραμικά υλικά. Αυτό το υλικό δεν απορροφά τέφρα και η σκόνη θα πέσει μετά την τριβή. Το μειονέκτημα αυτού του υλικού είναι το υψηλό κόστος.
2. Η πλήμνη του τροχού μοιάζει με πολλή στάχτη, πράγμα που δεν σημαίνει ότι τα τακάκια των φρένων είναι κακά. Επειδή όλοι οι κατασκευαστές αντλιών λαδιού σκληρών ανταλλακτικών μετάδοσης θα ρίξουν σκόνη, αλλά λόγω των διαφορετικών σχημάτων και δομών των διαφορετικών πλήμνων τροχών, περισσότερη ή λιγότερη σκόνη θα προσκολληθεί στην πλήμνη του τροχού. Μετά το τρίψιμο του φρένου, το τακάκι του φρένου που περιέχει μεταλλικά εξαρτήματα θα δημιουργήσει στατικό ηλεκτρισμό, ο οποίος θα απορροφήσει τη σκόνη που τρίβεται στην πλήμνη του τροχού για να σχηματίσει μαύρη στάχτη, ενώ το κεραμικό υλικό δεν θα πέσει από την στάχτη, αλλά δεν θα προσροφηθεί στην πλήμνη του τροχού. Αφού επιπλεύσει στον αέρα, δεν πέφτει πολλή σκόνη στην πλήμνη του τροχού.
3. Είτε τα σκληρά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων ρίχνουν πολύ σκόνη, είναι απλώς ένα φαινόμενο επιφάνειας, μην ανησυχείτε πολύ.
Φυσικά, για να καθαρίσετε και να ομορφύνετε την πλήμνη του τροχού του αυτοκινήτου, αρκεί να καθαρίσετε έγκαιρα τη σκόνη στην πλήμνη του τροχού. Το υποχρεωτικό πρότυπο της ΕΕ ορίζει ότι η σκόνη που παράγεται από την τριβή του τακακιού πρέπει να απορροφάται στην πλήμνη του τροχού. Οι αντλίες λαδιού μαγνητίζονται και δεν μπορούν να ραντιστούν στον αέρα. Κατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, θα ξεπλυθούν. Τα λύματα επαναχρησιμοποιούνται μετά από αβλαβή επεξεργασία.
2. Η πλήμνη του τροχού μοιάζει με πολλή στάχτη, πράγμα που δεν σημαίνει ότι τα τακάκια των φρένων είναι κακά. Επειδή όλοι οι κατασκευαστές αντλιών λαδιού σκληρών ανταλλακτικών μετάδοσης θα ρίξουν σκόνη, αλλά λόγω των διαφορετικών σχημάτων και δομών των διαφορετικών πλήμνων τροχών, περισσότερη ή λιγότερη σκόνη θα προσκολληθεί στην πλήμνη του τροχού. Μετά το τρίψιμο του φρένου, το τακάκι του φρένου που περιέχει μεταλλικά εξαρτήματα θα δημιουργήσει στατικό ηλεκτρισμό, ο οποίος θα απορροφήσει τη σκόνη που τρίβεται στην πλήμνη του τροχού για να σχηματίσει μαύρη στάχτη, ενώ το κεραμικό υλικό δεν θα πέσει από την στάχτη, αλλά δεν θα προσροφηθεί στην πλήμνη του τροχού. Αφού επιπλεύσει στον αέρα, δεν πέφτει πολλή σκόνη στην πλήμνη του τροχού.
3. Είτε τα σκληρά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων ρίχνουν πολύ σκόνη, είναι απλώς ένα φαινόμενο επιφάνειας, μην ανησυχείτε πολύ.
Φυσικά, για να καθαρίσετε και να ομορφύνετε την πλήμνη του τροχού του αυτοκινήτου, αρκεί να καθαρίσετε έγκαιρα τη σκόνη στην πλήμνη του τροχού. Το υποχρεωτικό πρότυπο της ΕΕ ορίζει ότι η σκόνη που παράγεται από την τριβή του τακακιού πρέπει να απορροφάται στην πλήμνη του τροχού. Οι αντλίες λαδιού μαγνητίζονται και δεν μπορούν να ραντιστούν στον αέρα. Κατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, θα ξεπλυθούν. Τα λύματα επαναχρησιμοποιούνται μετά από αβλαβή επεξεργασία.