Wir alle wissen, dass Ölpumpen die wichtigste Garantie für den sicheren Betrieb von Fahrzeugen sind. Wussten Sie, dass Ölpumpen strengen Tests unterzogen werden müssen, bevor sie das Werk verlassen? Heute informieren Sie die Hersteller harter Getriebeteile über mehrere gängige Tests und warum sie getestet werden müssen. Werfen wir einen Blick darauf.
1. Warum müssen wir Korrosionsbeständigkeitstests durchführen?
Da Ölpumpen der Luft ausgesetzt sind, müssen sie bei Wind, Regen, Schnee und Nebel funktionieren. Wenn der Benutzer sie längere Zeit nicht benutzt, rostet die Ölpumpe aus minderwertigem Metall. Dies kann dazu führen, dass die Bremsung aufgrund der Korrosion von Metallteilen während der Fahrt reibungslos wieder erfolgt und es zu Schleifen kommt. Es ist auch möglich, dass die Bremswirkung aufgrund der Korrosion des Belags schlecht ist, was zu Sicherheitsunfällen führen kann.
2. Warum müssen wir Wasserbeständigkeitstests durchführen?
Da es sich bei Ölpumpen um Komponenten handelt, die der Luft ausgesetzt sind, müssen die Produkte allgemeiner Host-Hersteller Tests auf Wasserbeständigkeit durchführen. Die Arten von Wasserbeständigkeitstests sind: Sprühtest, Wassersprühtest, Wassersprühtest und Eintauchtest, die hauptsächlich zum Testen der Bremswirkung der Ölpumpe unter Bedingungen wie Regentagen und nassen Straßen verwendet werden.
3. Warum müssen wir einen Chemikalienbeständigkeitstest durchführen?
Die Reibmaterialien der Ölpumpe bestehen aus einer Vielzahl organischer und anorganischer Materialien. Während des Produktionsprozesses verändern sich nur wenige Materialien, wie z. B. Klebstoffe, während des Erhitzungsprozesses, während sich viele Materialien nicht verändern. Das heißt, die chemischen Eigenschaften dieser Materialien behalten auch nach der Herstellung ihre ursprünglichen Eigenschaften bei. Daher kommt es aufgrund der Erosion einiger organischer chemischer Lösungsmittel zu einigen Leistungsänderungen, was nicht zulässig ist.
4. Warum müssen wir einen Salzsprühtest durchführen?
Die Ölpumpe muss einen Salzsprühtest durchführen, der im Wesentlichen dazu dient, die Korrosionsbeständigkeit des Produkts zu überprüfen, nicht nur die Korrosionsbeständigkeit des Reibmaterials, sondern auch die Korrosionsbeständigkeit der Beschichtung. Aus diesem Grund ist ein Salzsprühtest erforderlich.
Da Ölpumpen der Luft ausgesetzt sind, müssen sie bei Wind, Regen, Schnee und Nebel funktionieren. Wenn der Benutzer sie längere Zeit nicht benutzt, rostet die Ölpumpe aus minderwertigem Metall. Dies kann dazu führen, dass die Bremsung aufgrund der Korrosion von Metallteilen während der Fahrt reibungslos wieder erfolgt und es zu Schleifen kommt. Es ist auch möglich, dass die Bremswirkung aufgrund der Korrosion des Belags schlecht ist, was zu Sicherheitsunfällen führen kann.
2. Warum müssen wir Wasserbeständigkeitstests durchführen?
Da es sich bei Ölpumpen um Komponenten handelt, die der Luft ausgesetzt sind, müssen die Produkte allgemeiner Host-Hersteller Tests auf Wasserbeständigkeit durchführen. Die Arten von Wasserbeständigkeitstests sind: Sprühtest, Wassersprühtest, Wassersprühtest und Eintauchtest, die hauptsächlich zum Testen der Bremswirkung der Ölpumpe unter Bedingungen wie Regentagen und nassen Straßen verwendet werden.
3. Warum müssen wir einen Chemikalienbeständigkeitstest durchführen?
Die Reibmaterialien der Ölpumpe bestehen aus einer Vielzahl organischer und anorganischer Materialien. Während des Produktionsprozesses verändern sich nur wenige Materialien, wie z. B. Klebstoffe, während des Erhitzungsprozesses, während sich viele Materialien nicht verändern. Das heißt, die chemischen Eigenschaften dieser Materialien behalten auch nach der Herstellung ihre ursprünglichen Eigenschaften bei. Daher kommt es aufgrund der Erosion einiger organischer chemischer Lösungsmittel zu einigen Leistungsänderungen, was nicht zulässig ist.
4. Warum müssen wir einen Salzsprühtest durchführen?
Die Ölpumpe muss einen Salzsprühtest durchführen, der im Wesentlichen dazu dient, die Korrosionsbeständigkeit des Produkts zu überprüfen, nicht nur die Korrosionsbeständigkeit des Reibmaterials, sondern auch die Korrosionsbeständigkeit der Beschichtung. Aus diesem Grund ist ein Salzsprühtest erforderlich.