Jeder, der ein Auto fährt, weiß, dass die Ölpumpe nach längerem Gebrauch ausgetauscht werden muss. Wie lässt sich also der Grad der Abnutzung beurteilen? Wie oft müssen Sie es überprüfen?
Die Dicke neuer Getriebehartteile beträgt im Allgemeinen etwa 1,5 cm. Durch die kontinuierliche Reibung während des Gebrauchs wird die Dicke allmählich dünner. Ölpumpen werden grundsätzlich alle 3.000 Kilometer überprüft. Wenn sich herausstellt, dass der Reibungsblock der harten Getriebeteile weniger als 3 mm dick ist, muss er ersetzt werden. (Im Allgemeinen wird es alle 30.000–40.000 Kilometer ausgetauscht). Und auch die neu ausgetauschten Getriebe-Hartteile benötigen eine gewisse Einlaufzeit, um ihre Bremsfunktion effektiv zu erfüllen.
Auf beiden Seiten jedes Getriebehartteils befindet sich eine hervorstehende Markierung. Die Dicke dieser Markierung beträgt etwa 2-3 mm, was auch die Grenze für den dünnsten Austausch der Bremsscheibe darstellt. Wenn die Dicke der harten Getriebeteile parallel zu dieser Markierung verläuft, müssen die harten Getriebeteile ausgetauscht werden.
Wenn die harten Teile des Getriebes bis zur äußersten Position abgenutzt sind, berührt die Alarmplatte die Bremsscheibe und erzeugt ein kontinuierliches Warngeräusch. Aber dieses Ding ist einfach, aber unzuverlässig und ungenau. Wenn sich die Dicke der harten Getriebeteile dieser Markierung nähert, muss der Besitzer daher jederzeit darauf achten, die harten Getriebeteile auszutauschen. Ich glaube, dass viele Autobesitzer beim Betätigen der Bremse ungewöhnliche Geräusche festgestellt haben, aber es gibt immer noch viele Fälle, in denen sie zur Werkstatt gehen, um die harten Teile des Getriebes zu überprüfen.
Aufgrund der Konstruktion der Radnabe kann man bei manchen Modellen nicht mit bloßem Auge prüfen und muss zur Fertigstellung den Reifen demontieren. Die Inspektionsmethode ist je nach Modell unterschiedlich. Generell ist eine starke Taschenlampe erforderlich. Die Sichtlinie steht im 15°-Winkel zur Radnabenebene. Schauen Sie sich den Spalt zwischen den harten Teilen des Getriebes und der Bremsscheibe an. Sie sollten die Dicke der übertragungsharten Teile erkennen können. Es basiert vollständig auf visueller Beobachtung. Um den Verschleißgrad der Ölpumpe zu erkennen, sind bestimmte Fähigkeiten erforderlich. Wenn Sie es nicht sehen können, versuchen Sie, den Beobachtungswinkel zu ändern.
Wenn Sie feststellen, dass die Dicke der harten Getriebeteile weniger als 3 mm beträgt, müssen sie ersetzt werden. Einige Autobesitzer sind der Meinung, dass 3 mm immer noch sehr dick sind und sie immer noch XX Kilometer fahren können, aber tatsächlich sind die letzten 3 mm der harten Getriebeteile eine Viskoseschicht, die viel härter ist als das Reibmaterial davor. Wenn die Vorder- und Rückseite ungleichmäßig abgenutzt sind, wird die Bremsscheibe bei fortgesetzter Verwendung ernsthaft beschädigt, selbst wenn eine Alarmvorrichtung für Getriebehartteile vorhanden ist. Im Vergleich zu Bremsscheiben sind Ölpumpen deutlich günstiger.
Abhängig von der Fahrzeugumgebung und den Fahrgewohnheiten haben die Marken von Transmission Hard Parts keine strengen Austauschintervalle. Generell sollte über einen Austausch nach etwa 60.000 Kilometern Fahrt nachgedacht werden. Die Ölpumpe sollte künftig alle 3.000 Kilometer überprüft werden. Da es bei der Beobachtung mit bloßem Auge zu Fehlern kommen kann, sollten Sie sich zur Überprüfung des genauen Verschleißgrades der Ölpumpe an eine professionelle Autowerkstatt wenden und einen Bremssattel verwenden, der strenger ist als die Beobachtung mit bloßem Auge.
Auf beiden Seiten jedes Getriebehartteils befindet sich eine hervorstehende Markierung. Die Dicke dieser Markierung beträgt etwa 2-3 mm, was auch die Grenze für den dünnsten Austausch der Bremsscheibe darstellt. Wenn die Dicke der harten Getriebeteile parallel zu dieser Markierung verläuft, müssen die harten Getriebeteile ausgetauscht werden.
Wenn die harten Teile des Getriebes bis zur äußersten Position abgenutzt sind, berührt die Alarmplatte die Bremsscheibe und erzeugt ein kontinuierliches Warngeräusch. Aber dieses Ding ist einfach, aber unzuverlässig und ungenau. Wenn sich die Dicke der harten Getriebeteile dieser Markierung nähert, muss der Besitzer daher jederzeit darauf achten, die harten Getriebeteile auszutauschen. Ich glaube, dass viele Autobesitzer beim Betätigen der Bremse ungewöhnliche Geräusche festgestellt haben, aber es gibt immer noch viele Fälle, in denen sie zur Werkstatt gehen, um die harten Teile des Getriebes zu überprüfen.
Aufgrund der Konstruktion der Radnabe kann man bei manchen Modellen nicht mit bloßem Auge prüfen und muss zur Fertigstellung den Reifen demontieren. Die Inspektionsmethode ist je nach Modell unterschiedlich. Generell ist eine starke Taschenlampe erforderlich. Die Sichtlinie steht im 15°-Winkel zur Radnabenebene. Schauen Sie sich den Spalt zwischen den harten Teilen des Getriebes und der Bremsscheibe an. Sie sollten die Dicke der übertragungsharten Teile erkennen können. Es basiert vollständig auf visueller Beobachtung. Um den Verschleißgrad der Ölpumpe zu erkennen, sind bestimmte Fähigkeiten erforderlich. Wenn Sie es nicht sehen können, versuchen Sie, den Beobachtungswinkel zu ändern.
Wenn Sie feststellen, dass die Dicke der harten Getriebeteile weniger als 3 mm beträgt, müssen sie ersetzt werden. Einige Autobesitzer sind der Meinung, dass 3 mm immer noch sehr dick sind und sie immer noch XX Kilometer fahren können, aber tatsächlich sind die letzten 3 mm der harten Getriebeteile eine Viskoseschicht, die viel härter ist als das Reibmaterial davor. Wenn die Vorder- und Rückseite ungleichmäßig abgenutzt sind, wird die Bremsscheibe bei fortgesetzter Verwendung ernsthaft beschädigt, selbst wenn eine Alarmvorrichtung für Getriebehartteile vorhanden ist. Im Vergleich zu Bremsscheiben sind Ölpumpen deutlich günstiger.
Abhängig von der Fahrzeugumgebung und den Fahrgewohnheiten haben die Marken von Transmission Hard Parts keine strengen Austauschintervalle. Generell sollte über einen Austausch nach etwa 60.000 Kilometern Fahrt nachgedacht werden. Die Ölpumpe sollte künftig alle 3.000 Kilometer überprüft werden. Da es bei der Beobachtung mit bloßem Auge zu Fehlern kommen kann, sollten Sie sich zur Überprüfung des genauen Verschleißgrades der Ölpumpe an eine professionelle Autowerkstatt wenden und einen Bremssattel verwenden, der strenger ist als die Beobachtung mit bloßem Auge.