في المنحنى، استخدم الفرامل قبل الدخول إلى المنحنى، ثم أبطئ السرعة وادخل المنحنى ببطء، ثم تسارع لمغادرة المنحنى. عند الكبح على منحنى، يجب عليك الانحناء على طول المنحنى في أي وقت وضبط وضعية جسمك. لا تضغط على مضخة الزيت في السيارة، وخاصة السيارة الموجودة في المسار الخارجي، حتى لا تفقد السيطرة على الجسم.
أبطئ السرعة حتى تتوقف في أقصر وقت وأقصر مسافة.
في هذه المرحلة، يجب عليك أولاً الضغط على دواسة الفرامل بسرعة والاستعداد للاندماج في حالات الطوارئ. في الواقع، الأمر ليس معقدًا، ولكن المفتاح هو أنه يجب أن تكون قويًا بما يكفي لدفع دواسة الفرامل إلى الأسفل.
إذا تمكنت فرامل الطوارئ من إيقاف السيارة أمام العائق، فهذا أمر جيد. إذا لم يكن الأمر كذلك حقًا، فيجب عليك التفكير فيما إذا كان من الممكن تجنبه. تجنب الطوارئ هو الكبح وخط الكبح. المفتاح هو الدوران لتجنب العوائق عند الضغط على دواسة الفرامل.
3. الكبح الخفيف لمسافات طويلة
تقنية الكبح الخفيفة لمسافات طويلة لن تمنح تقنية الكبح الرائعة الركاب إحساسًا بالتأثير. الفرضية هي فهم الطريق وظروف حركة المرور أمامك بشكل صحيح. الأول هو تحرير دواسة الوقود، ومن ثم إجراء عمليات الكبح وفقًا للمسافة وسرعة السيارة.
4. لا تدوس على الفرامل عند ركن السيارة
حرر الفرامل مرة واحدة قبل أن تتوقف السيارة بشكل كامل. فإذا قمنا بالضغط على الفرامل لإيقاف السيارة، فإننا سنستمر في الضغط على الفرامل حتى تتوقف السيارة، وهو ما سيكون له الأثر الأكبر. وتتمثل التقنية في تحرير الفرامل مرة واحدة قبل أن تتوقف السيارة تماما، ثم الضغط على الفرامل مرة أخرى حتى تتوقف السيارة.
5. نظام حماية الفرامل في الأيام الممطرة
بالإضافة إلى استخدام الفرامل المفاجئة بحذر في الأيام الممطرة، يمكنك أيضًا الضغط على الفرامل عند رش الماء على الطريق. والغرض من ذلك هو إزالة الماء من قرص الفرامل لمنع التآكل والصدأ.