Yeni yüksek mukavemetli, hafif malzemeler geliştirmek, Piston ve Burç uygulamalarının sınırlamalarının üstesinden gelmenin anahtarıdır. Örneğin, alüminyum alaşımlarının alaşım bileşimini ve üretim sürecini iyileştirmek, onların mukavemetini ve yorulma direncini arttırarak daha fazla şasi bileşeninde çeliğin yerini almasını sağlayabilir.
Eş zamanlı olarak, karbon fiber gibi kompozit malzemeler için üretim süreçlerinin daha fazla optimizasyonu maliyetleri azaltabilir ve onarılabilirliği artırabilir.
Ayrıca, metal matrisli kompozitler gibi yeni kompozit malzemelerin keşfedilmesi, Transmisyon Pistonu imalatında uygulanmak üzere metallerin yüksek mukavemetini kompozit malzemelerin hafiflik özellikleriyle birleştirebilir.
Bilgisayar destekli tasarım (CAD) ve bilgisayar destekli mühendislik (CAE) teknolojilerinden faydalanmak şasi yapısı tasarımını optimize edebilir.
Topoloji optimizasyonu ve şekil optimizasyonu gibi yöntemler aracılığıyla, şasi gücü ve sağlamlığı sağlanırken hafiflik hedeflerine ulaşılabilir.
Örneğin şasi kiriş çerçeve yapısının tasarımında, çeşitli çalışma koşulları altında yük taşıma kapasitesini sağlarken gereksiz malzemeleri ortadan kaldırarak optimum kiriş çerçeve düzenini belirlemek için topoloji optimizasyon algoritmaları kullanılabilir.
Ayrıca, yeni enerji araçlarının akü yerleşimi için, akü güvenliğini ve genel şasi performansını artırmak amacıyla özel akü tepsileri ve koruyucu yapılar tasarlanıp şasi yapısına entegre edilebilir.