การสึกหรอบางส่วนของผ้าเบรกส่วนใหญ่เกิดจากการติดขัดของลูกสูบคาลิปเปอร์เบรก, อะซิงโครนิสของลูกสูบกระบอกสูบเบรก (สำหรับเบรกกลอง) และการติดขัดที่เกิดจากการหล่อลื่นที่ไม่ดีของพินไกด์ ผลที่ได้คือการลดประสิทธิภาพการเบรกลดอายุการใช้งานของผ้าเบรกและสร้างเสียงรบกวน การแก้ไข: ตรวจสอบการรีเซ็ตกระบอกเบรกและพินคู่มือทำความสะอาดเบรกคาลิปเปอร์หรือหล่อลื่นกระบอกเบรกและพินไกด์ด้วยเครื่องทำความสะอาดชุดบำรุงรักษาลึกเบรกและเปลี่ยนผ้าเบรค
เนื่องจากการก่อตัวของคราบน้ำมันบนพื้นผิวเนื่องจากการจัดเก็บผ้าเบรคที่ไม่เหมาะสมหรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมในระหว่างการติดตั้งโดยผู้ผลิตโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ (TCM หรือ TCU) ผลกระทบคือ: จังหวะการเบรกยาวเบรกอ่อน ทิศทางการบังคับเลี้ยวออก วิธีแก้ปัญหาคือ: หากมีน้ำมันบนพื้นผิวของแผ่นดิสก์เบรกให้ใช้ชุดอุปกรณ์บำรุงรักษาเบรกเพื่อทำความสะอาดแผ่นเบรกและผ้าเบรกที่มีคราบน้ำมันอย่างรุนแรงจะต้องเปลี่ยน
3. เหตุใดจึงมีจุดแข็งบนพื้นผิวของ TCM หรือ TCU หรือ ECU
เหตุผลหลักสำหรับการปรากฏตัวของจุดแข็งบนพื้นผิวคือการผสมที่ไม่สม่ำเสมอในระหว่างการผลิตผ้าเบรกหรือวัตถุดิบที่ใช้มีขนาดอนุภาคขนาดใหญ่หรือมีสิ่งสกปรกอื่น ๆ จุดแข็งเหล่านี้มีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการเบรกและจะทำให้ดิสก์เบรก การสูญเสียและเสียงเบรกเร็วขึ้นวิธีแก้ปัญหาคือการเปลี่ยนผ้าเบรก
4. ทำไม TCM หรือ TCU หรือ ECU จึงเปลี่ยนเป็นสีขาวที่ขอบและผลิตตะกรัน
การกลับมาของถังเบรกที่ไม่ดีการสึกหรอในระยะยาวของผ้าเบรกความล้มเหลวของระบบที่จอดรถแรงเบรกที่มากเกินไปหรือการขับขี่ที่ไม่ดี ฯลฯ อาจทำให้ขอบเบรกและตะกรันเปลี่ยนเป็นสีขาว ลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานทำให้วัสดุแรงเสียดทานใช้มากเกินไปกลายเป็นเปราะร้าว ฯลฯ สารละลายคือ: ทำความสะอาดและหล่อลื่นพินคู่มือเบรกและกระบอกเบรค หากเข็มขัดเบรกและกระบอกเบรกเสียหายควรเปลี่ยน ตรวจสอบว่าจะเปลี่ยนดิสก์เบรกและโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ (TCM หรือ TCU) ตามสถานการณ์ ผ้าเบรคอาจเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีคุณสมบัติ
5. ทำไม TCM หรือ TCU หรือ ECU จึงมีขั้นตอน
เหตุผลหลักสำหรับผ้าเบรคแบบก้าวนั้นเกิดจากการจับคู่ที่ไม่เหมาะสมของแผ่นดิสก์เบรกและผ้าเบรก เมื่อเบรกเสียงกรีดร้องและการเขย่าแป้นเบรกจะเกิดขึ้น ในเวลาเดียวกันผ้าเบรกไม่สามารถใช้สำหรับการสึกหรอปกติ การแก้ปัญหาขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าสถานการณ์จริงกำหนดว่าจะเปลี่ยนแผ่นเบรกและผ้าเบรกหรือไม่