ฝุ่นที่ปั้มน้ำมันตกลงเป็นเรื่องปกติหรือไม่?

1. ปัจจุบันปั้มน้ำมันของรถยนต์ยุโรปส่วนใหญ่ทำจากวัสดุโลหะต่ำซึ่งมีคุณลักษณะทนความร้อนได้ดี มีอัตราการดูดซับต่อหน่วยพื้นที่สูง และมีการนำความร้อนสูงซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการเบรกด้วยความเร็วสูงของรถยนต์ได้ และมีภาระสูง อย่างไรก็ตาม เถ้าลอยมีข้อเสียหลายประการ ปั๊มน้ำมันของรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีทำจากวัสดุเซรามิกเป็นหลัก วัสดุนี้ไม่ดูดซับขี้เถ้า และฝุ่นจะหลุดออกหลังจากการเสียดสี ข้อเสียของวัสดุนี้คือต้นทุนสูง
2. ดุมล้อดูมีขี้เถ้ามากซึ่งไม่ได้หมายความว่าผ้าเบรกไม่ดี เนื่องจากผู้ผลิตปั๊มน้ำมันของชิ้นส่วนแข็งระบบส่งกำลังทุกรายจะทิ้งฝุ่น แต่เนื่องจากรูปร่างและโครงสร้างของดุมล้อที่แตกต่างกัน ฝุ่นจะเกาะอยู่ที่ดุมล้อไม่มากก็น้อย หลังจากถูเบรก ผ้าเบรกที่มีส่วนประกอบเป็นโลหะจะเกิดไฟฟ้าสถิต ซึ่งจะดูดซับฝุ่นที่ถูบนดุมล้อจนเกิดเป็นเถ้าสีดำ ในขณะที่วัสดุเซรามิกจะไม่หลุดออกจากขี้เถ้า แต่จะไม่ถูกดูดซับบนดุมล้อ หลังจากลอยไปในอากาศก็ไม่มีฝุ่นตกลงไปที่ดุมล้อมากนัก
3. ไม่ว่าชิ้นส่วนที่แข็งของเกียร์จะปล่อยฝุ่นมากเกินไปหรือไม่ มันเป็นเพียงปรากฏการณ์พื้นผิว ไม่ต้องกังวลมากเกินไป
แน่นอนว่าเพื่อทำความสะอาดและตกแต่งดุมล้อรถยนต์ให้สวยงามนั้นก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดฝุ่นบนดุมล้อได้ทันเวลา มาตรฐานบังคับของสหภาพยุโรปกำหนดว่าผงที่เกิดจากการเสียดสีของผ้าเบรกจะต้องถูกดูดซับไว้ที่ดุมล้อ ปั๊มน้ำมันเป็นแม่เหล็กและไม่สามารถโปรยไปในอากาศได้ เวลาล้างรถก็จะล้างออกไป น้ำเสียจะถูกนำมาใช้ซ้ำหลังการบำบัดที่ไม่เป็นอันตราย