ใครใช้รถจะรู้ดีว่าต้องเปลี่ยนปั้มน้ำมันหลังจากใช้งานมาเป็นเวลานาน แล้วจะตัดสินระดับการสึกหรอได้อย่างไร? คุณต้องตรวจสอบบ่อยแค่ไหน?
โดยทั่วไปความหนาของชิ้นส่วนเกียร์แข็งใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ซม. ด้วยการเสียดสีอย่างต่อเนื่องระหว่างการใช้งาน ความหนาจะค่อยๆบางลง โดยทั่วไปปั้มน้ำมันจะมีการตรวจสอบทุกๆ 3,000 กิโลเมตร หากพบว่าบล็อกเสียดทานของชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลังมีขนาดเล็กกว่า 3 มม. จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ (โดยทั่วไปจะเปลี่ยนทุกๆ 30,000-40,000 กิโลเมตร) และชิ้นส่วน Transmission Hard Parts ที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ยังต้องใช้เวลารันอินที่แน่นอนจึงจะทำหน้าที่เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
มีเครื่องหมายยื่นออกมาทั้งสองด้านของชิ้นส่วนเกียร์แข็งแต่ละชิ้น ความหนาของเครื่องหมายนี้อยู่ที่ประมาณ 2-3 มม. ซึ่งเป็นขีดจำกัดของการเปลี่ยนจานเบรกที่บางที่สุดด้วย หากความหนาของชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลังขนานกับเครื่องหมายนี้ จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลัง
เมื่อชิ้นส่วนแข็งของระบบเกียร์สึกหรอไปยังตำแหน่งสุดขั้ว แผ่นสัญญาณเตือนจะสัมผัสกับจานเบรก "และส่งเสียงเตือนอย่างต่อเนื่อง" แต่สิ่งนี้เรียบง่ายแต่ไม่น่าเชื่อถือและไม่ถูกต้อง ดังนั้นเมื่อความหนาของชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลังใกล้เคียงกับเครื่องหมายนี้ เจ้าของจะต้องสังเกตการเปลี่ยนชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลังตลอดเวลา เชื่อว่าเจ้าของรถหลายท่านคงเคยเจอเสียงดังผิดปกติเวลาเหยียบเบรก แต่ก็ยังมีหลายกรณีที่ต้องไปร้านซ่อมเพื่อตรวจสอบอะไหล่เกียร์แข็ง
เนื่องจากการออกแบบดุมล้อทำให้บางรุ่นไม่สามารถตรวจสอบด้วยตาเปล่าได้และจำเป็นต้องถอดยางออกจึงจะเสร็จสมบูรณ์ วิธีการตรวจสอบจะแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น โดยทั่วไปจำเป็นต้องใช้ไฟฉายที่มีกำลังแรง แนวสายตาอยู่ที่มุม 15° กับระนาบดุมล้อ ดูช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลังกับจานเบรก คุณควรจะมองเห็นความหนาของชิ้นส่วนเกียร์แข็งได้ มันขึ้นอยู่กับการสังเกตด้วยสายตาโดยสิ้นเชิง ต้องใช้ทักษะบางอย่างเพื่อดูระดับการสึกหรอของปั้มน้ำมัน หากมองไม่เห็นให้ลองเปลี่ยนมุมการสังเกต
หากคุณเห็นว่าความหนาของชิ้นส่วนเกียร์แข็งน้อยกว่า 3 มม. จะต้องเปลี่ยนใหม่ เจ้าของรถบางคนรู้สึกว่า 3 มม. ยังคงหนามากและพวกเขายังสามารถวิ่งได้ XX กิโลเมตร แต่อันที่จริง 3 มม. สุดท้ายของชิ้นส่วนเกียร์แข็งนั้นเป็นชั้นวิสโคส ซึ่งแข็งกว่าวัสดุเสียดสีที่อยู่ด้านหน้ามาก หากด้านหน้าและด้านหลังสึกไม่สม่ำเสมอ การใช้งานต่อไปจะทำให้จานเบรกเสียหายร้ายแรง แม้ว่าจะมีอุปกรณ์เตือนชิ้นส่วนเกียร์แข็งก็ตาม เมื่อเทียบกับดิสก์เบรก ปั้มน้ำมันมีราคาถูกกว่ามาก
ตามสภาพแวดล้อมของยานพาหนะและพฤติกรรมการขับขี่ แบรนด์ชิ้นส่วนเกียร์แข็งไม่มีระยะเวลาการเปลี่ยนที่เข้มงวด โดยทั่วไปควรพิจารณาเปลี่ยนหลังจากขับไปแล้วประมาณ 60,000 กิโลเมตร ในอนาคตควรตรวจสอบปั้มน้ำมันทุกๆ 3,000 กิโลเมตร เนื่องจากจะมีข้อผิดพลาดในการสังเกตด้วยตาเปล่าเพื่อตรวจสอบระดับการสึกหรอของปั้มน้ำมันที่แม่นยำคุณควรไปที่สถานีซ่อมรถยนต์มืออาชีพเพื่อใช้คาลิปเปอร์ซึ่งเข้มงวดกว่าการสังเกตด้วยตาเปล่า
มีเครื่องหมายยื่นออกมาทั้งสองด้านของชิ้นส่วนเกียร์แข็งแต่ละชิ้น ความหนาของเครื่องหมายนี้อยู่ที่ประมาณ 2-3 มม. ซึ่งเป็นขีดจำกัดของการเปลี่ยนจานเบรกที่บางที่สุดด้วย หากความหนาของชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลังขนานกับเครื่องหมายนี้ จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลัง
เมื่อชิ้นส่วนแข็งของระบบเกียร์สึกหรอไปยังตำแหน่งสุดขั้ว แผ่นสัญญาณเตือนจะสัมผัสกับจานเบรก "และส่งเสียงเตือนอย่างต่อเนื่อง" แต่สิ่งนี้เรียบง่ายแต่ไม่น่าเชื่อถือและไม่ถูกต้อง ดังนั้นเมื่อความหนาของชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลังใกล้เคียงกับเครื่องหมายนี้ เจ้าของจะต้องสังเกตการเปลี่ยนชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลังตลอดเวลา เชื่อว่าเจ้าของรถหลายท่านคงเคยเจอเสียงดังผิดปกติเวลาเหยียบเบรก แต่ก็ยังมีหลายกรณีที่ต้องไปร้านซ่อมเพื่อตรวจสอบอะไหล่เกียร์แข็ง
เนื่องจากการออกแบบดุมล้อทำให้บางรุ่นไม่สามารถตรวจสอบด้วยตาเปล่าได้และจำเป็นต้องถอดยางออกจึงจะเสร็จสมบูรณ์ วิธีการตรวจสอบจะแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น โดยทั่วไปจำเป็นต้องใช้ไฟฉายที่มีกำลังแรง แนวสายตาอยู่ที่มุม 15° กับระนาบดุมล้อ ดูช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนแข็งของระบบส่งกำลังกับจานเบรก คุณควรจะมองเห็นความหนาของชิ้นส่วนเกียร์แข็งได้ มันขึ้นอยู่กับการสังเกตด้วยสายตาโดยสิ้นเชิง ต้องใช้ทักษะบางอย่างเพื่อดูระดับการสึกหรอของปั้มน้ำมัน หากมองไม่เห็นให้ลองเปลี่ยนมุมการสังเกต
หากคุณเห็นว่าความหนาของชิ้นส่วนเกียร์แข็งน้อยกว่า 3 มม. จะต้องเปลี่ยนใหม่ เจ้าของรถบางคนรู้สึกว่า 3 มม. ยังคงหนามากและพวกเขายังสามารถวิ่งได้ XX กิโลเมตร แต่อันที่จริง 3 มม. สุดท้ายของชิ้นส่วนเกียร์แข็งนั้นเป็นชั้นวิสโคส ซึ่งแข็งกว่าวัสดุเสียดสีที่อยู่ด้านหน้ามาก หากด้านหน้าและด้านหลังสึกไม่สม่ำเสมอ การใช้งานต่อไปจะทำให้จานเบรกเสียหายร้ายแรง แม้ว่าจะมีอุปกรณ์เตือนชิ้นส่วนเกียร์แข็งก็ตาม เมื่อเทียบกับดิสก์เบรก ปั้มน้ำมันมีราคาถูกกว่ามาก
ตามสภาพแวดล้อมของยานพาหนะและพฤติกรรมการขับขี่ แบรนด์ชิ้นส่วนเกียร์แข็งไม่มีระยะเวลาการเปลี่ยนที่เข้มงวด โดยทั่วไปควรพิจารณาเปลี่ยนหลังจากขับไปแล้วประมาณ 60,000 กิโลเมตร ในอนาคตควรตรวจสอบปั้มน้ำมันทุกๆ 3,000 กิโลเมตร เนื่องจากจะมีข้อผิดพลาดในการสังเกตด้วยตาเปล่าเพื่อตรวจสอบระดับการสึกหรอของปั้มน้ำมันที่แม่นยำคุณควรไปที่สถานีซ่อมรถยนต์มืออาชีพเพื่อใช้คาลิปเปอร์ซึ่งเข้มงวดกว่าการสังเกตด้วยตาเปล่า