Produkterna från tillverkare av transmissionshårda delar kommer gradvis att slitas ut under bilens bromsning och bör betraktas som reservdelar. Om föraren inte uppmärksammar slitaget på transmissionsremskivan i det dagliga livet, kommer det inte bara att orsaka säkerhetsrisker på grund av minskad bromseffekt, utan även allvarligt äventyra passagerarnas säkerhet, så var försiktig. Följande frågor bör ägnas särskild uppmärksamhet vid den dagliga inspektionen och underhållet av transmissionsremskivan:
① Enligt körstandarden bör produkter från tillverkare av hårda transmissionsdelar inspekteras två gånger var 6 000:e kilometer. Vid inspektionen ska inte bara den kvarvarande tjockleken mätas, utan även skadorna på de hårda transmissionsdelarna bör kontrolleras. Jämför om skadenivån på växellådsremskivan på båda sidor är densamma, om returen är gratis, etc. Om någon avvikelse upptäcks måste den hanteras omedelbart.
② Transmissionsremskivor består i allmänhet av två delar: stålrygg och friktionsmaterial. Det är nödvändigt att inte vänta tills friktionsmaterialdelarna är utslitna innan de hårda delarna i växellådan byts ut. Vissa bilar har en bromslarmfunktion. Om skadegränsen överskrids kommer den digitala displayen att larma och påminna om utbyte. Produkter från tillverkare av hårda transmissionsdelar som har överskridit sina användningsgränser måste bytas ut. Även om de fortfarande kan användas ett tag kommer bromseffekten att minska och körsäkerheten äventyras.
③ Vid byte måste du byta ut en kvalificerad transmissionsremskiva tillverkad av pålitliga tillverkare. Endast på detta sätt kan bromseffekten mellan transmissionens hårda delar och bromsskivan bli optimal och skadorna minimala.
④ När du byter ut en växellådas hårda delar måste du använda underhållsverktyg för att trycka tillbaka bromscylindern. Använd inte andra kofot för att trycka tillbaka det hårt, vilket lätt kan få bromsokets styrskruv att böjas och göra att transmissionens hårda delar fastnar.
⑤ Efter att ha bytt ut Transmission Hard Parts-märket behöver du bara trampa på bromsarna några gånger för att rensa mellanrummet mellan Transmission Hard Parts och bromsskivan, och Transmission Hard Parts behöver köras in i 150 kilometer för att uppnå bra bromseffekt.
② Transmissionsremskivor består i allmänhet av två delar: stålrygg och friktionsmaterial. Det är nödvändigt att inte vänta tills friktionsmaterialdelarna är utslitna innan de hårda delarna i växellådan byts ut. Vissa bilar har en bromslarmfunktion. Om skadegränsen överskrids kommer den digitala displayen att larma och påminna om utbyte. Produkter från tillverkare av hårda transmissionsdelar som har överskridit sina användningsgränser måste bytas ut. Även om de fortfarande kan användas ett tag kommer bromseffekten att minska och körsäkerheten äventyras.
③ Vid byte måste du byta ut en kvalificerad transmissionsremskiva tillverkad av pålitliga tillverkare. Endast på detta sätt kan bromseffekten mellan transmissionens hårda delar och bromsskivan bli optimal och skadorna minimala.
④ När du byter ut en växellådas hårda delar måste du använda underhållsverktyg för att trycka tillbaka bromscylindern. Använd inte andra kofot för att trycka tillbaka det hårt, vilket lätt kan få bromsokets styrskruv att böjas och göra att transmissionens hårda delar fastnar.
⑤ Efter att ha bytt ut Transmission Hard Parts-märket behöver du bara trampa på bromsarna några gånger för att rensa mellanrummet mellan Transmission Hard Parts och bromsskivan, och Transmission Hard Parts behöver köras in i 150 kilometer för att uppnå bra bromseffekt.