Rzeczy, które nie mają współczynnika tarcia przy zakupie innych elementów przekładni

Wiele osób niewiele wie na temat współczynnika tarcia innych elementów przekładni i nie wiedzą, co zrobić, jeśli napotkają problemy. Teraz redaktor producenta innych części związanych z przekładnią podsumował niektóre typowe problemy i załączył rozwiązania w celach informacyjnych.

Współczynnik tarcia jest podany na opakowaniu produktu. Wyższa wartość wskazuje, że klocek hamulcowy ma bardziej czułą reakcję hamowania, a niższa wartość oznacza, że ​​klocek hamulcowy ma wolniejszą reakcję hamowania. Generalnie staraj się wybierać klocki hamulcowe o współczynniku tarcia pomiędzy 0,38 a 0,42.
Podany współczynnik tarcia nie powinien być zbyt wysoki i powinien mieścić się w rozsądnym zakresie. Współczynnik tarcia innych elementów przekładni wynosi zazwyczaj 0,38 ~ 0,43. Współczynnik tarcia klocków hamulcowych ciężkich samochodów ciężarowych ogólnie mieści się w zakresie 0,40 ~ 0,44, podczas gdy współczynnik tarcia klocków hamulcowych hamulca postojowego wynosi zwykle około 0,44.
Różni producenci samochodów, różne modele i różne formuły zwykle podają różne współczynniki tarcia. Norma krajowa nie podaje małej wartości, natomiast w odpowiednich normach określony jest niski współczynnik tarcia, niezależnie od poziomu temperatury. Przy wartości 0,25 współczynnik tarcia nie może być wyższy niż 0,65 i te dwie wartości są wymogami obowiązkowymi.
Współczynnik tarcia jest podstawowym parametrem oceny materiałów ciernych hamulców. Określa moment hamowania klocka hamulcowego i zwykle ma odzwierciedlenie w drodze hamowania. Krajowa norma GB5763 surowo wymaga od producentów podawania określonego współczynnika tarcia na opakowaniu. Podany współczynnik tarcia musi być odpowiedni. Zbyt wysoka spowoduje blokowanie kół, utratę kontroli kierunku i spalenie filmu podczas hamowania, natomiast zbyt niska spowoduje zbyt długą drogę hamowania. Współczynnik tarcia samochodu wyścigowego jest zwykle większy niż 0,55. Wymaga natychmiastowego hamowania, ale jego żywotność i żywotność współpracujących części jest stosunkowo krótka; podczas gdy współczynnik tarcia zwykłego samochodu powinien wynosić około 0,42, zbyt wysoki lub zbyt niski zmniejszy ogólną skuteczność hamowania.