Kiedy hamulce mają się uruchomić lub mają się zatrzymać, model z automatyczną skrzynią biegów wyda brzęczący dźwięk. Dzieje się tak dlatego, że dopóki pojazd jest na biegu D lub R, pojazd z automatyczną skrzynią biegów zawsze będzie wytwarzał moment obrotowy. Na tarczę hamulcową koła napędowego wywierana jest siła, a w przypadku ręcznej skrzyni biegów słychać brzęczenie tylko sporadycznie, gdy wzniesienie jest luźne lub następuje naciśnięcie hamulca.
Podnieś samochód, a następnie za pomocą łyżki do opon przesuń koło i ramię podporowe, aby sprawdzić, czy tuleja dolnego wahacza przedniego zawieszenia nie jest uszkodzona. Ocenić zużycie tulei gumowej, w przypadku stwierdzenia uszkodzeń zastosować metodę drewnianego klina, a następnie przeprowadzić jazdę próbną w celu ustalenia, czy wystąpiła usterka. Po wymianie zwykłej fabrycznej lub markowej tulei gumowej należy pamiętać o założeniu czterech kół pojazdu.
1. Wydaj dźwięk tarcia pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową.
2. Pomiędzy tarczą hamulcową a klockiem hamulcowym znajdują się ciała obce.
3. Przyczyny jakości twardych części skrzyni biegów: wysoka zawartość metalu lub zła jakość, materiał cierny jest zbyt twardy.
4. Ze względu na nieregularny lub nietypowy czas użytkowania oraz nieprawidłowe tarcie stykowe z (nowymi klockami hamulcowymi), środek tarczy hamulcowej wystaje i jest nadmierny.
5. Otwór na sworzeń mocujący cylinder hamulcowy jest naturalnie zużyty, a tarcza dociskowa sprężyny traci swoją elastyczność. Nieprawidłowy dźwięk jest spowodowany zakleszczeniem tłoka, rdzą lub brakiem elastyczności
6. W układzie hamulcowym brakuje płynu hamulcowego;
7. Błotnik tarczy hamulcowej jest nienormalnie zdeformowany, a odwrotny kierunek powoduje ścisłe tarcie z tarczą hamulcową;
Nie wyklucza się możliwości zastosowania innych części lub podzespołów, pierwszeństwo mają rzeczywiste wyniki testów pojazdu. Zwłaszcza, gdy zimny samochód nie jest całkowicie uruchomiony, nagrzany samochód szybko cofa, a hamulce częściej wydają dźwięki. W ten sposób nie ma żadnych nieprawidłowości. Wiele samochodów różnych marek jest takich samych i nie stanowi to problemu.
Gdy hamulec działa nieprawidłowo, samochód nie będzie wibrował ani się trzęsł, nie poczujesz równowagi bezwładnościowej po obu stronach samochodu i nie poczujesz, że jeden z czterech rogów samochodu tonie. Żaden z powyższych punktów nie może wykluczyć, że „dźwięk pochodzi z mocy budynku”. Jeśli „dźwięk dobiega z budynku awaryjnego w Guanli”, to problem nie dotyczy tylko cofania, samochód będzie wydawał nienormalne dźwięki, nie będzie hamował na progach zwalniających, a kierunek stanie się niestabilny.