Membangunkan bahan baharu berkekuatan tinggi dan ringan adalah kunci untuk mengatasi batasan aplikasi Piston Dan Sesendal. Contohnya, menambah baik komposisi aloi dan proses pembuatan aloi aluminium boleh meningkatkan kekuatan dan rintangan lesu, membolehkannya menggantikan keluli dalam lebih banyak komponen casis.
Pada masa yang sama, untuk bahan komposit seperti gentian karbon, pengoptimuman lanjut proses pembuatannya boleh mengurangkan kos dan meningkatkan kebolehbaikan.
Tambahan pula, meneroka bahan komposit baharu, seperti komposit matriks logam, boleh menggabungkan kekuatan tinggi logam dengan sifat ringan bahan komposit untuk aplikasi dalam pembuatan Omboh Transmisi.
Menggunakan teknologi reka bentuk bantuan komputer (CAD) dan kejuruteraan bantuan komputer (CAE) boleh mengoptimumkan reka bentuk struktur casis.
Melalui kaedah seperti pengoptimuman topologi dan pengoptimuman bentuk, matlamat pemberat ringan boleh dicapai sambil memastikan kekuatan dan kekukuhan casis.
Sebagai contoh, dalam reka bentuk struktur rangka rasuk casis, algoritma pengoptimuman topologi boleh digunakan untuk menentukan susun atur rangka rasuk yang optimum, menghapuskan bahan yang tidak diperlukan sambil memastikan kapasiti galas beban di bawah pelbagai keadaan operasi.
Selain itu, untuk susun atur bateri kenderaan tenaga baharu, dulang bateri khusus dan struktur pelindung boleh direka bentuk dan disepadukan ke dalam struktur casis untuk meningkatkan keselamatan bateri dan prestasi keseluruhan casis.