L'importanza della puleggia di trasmissione è evidente. Quando è necessaria una frenata di emergenza, la possibilità di frenare su una breve distanza diventa la chiave per risolvere gli incidenti. Quindi quanto spesso dovrebbe essere sostituita la puleggia di trasmissione? Il seguente produttore di piastre freno per auto ti aiuterà a capire.
Le parti rigide della trasmissione hanno percorso circa 30.000 chilometri prima della sostituzione e circa 80.000 chilometri dopo la sostituzione. Naturalmente, questa è solo una direzione generale. A seconda delle diverse abitudini di ogni persona e dei diversi sistemi frenanti di ciascun veicolo, il tempo di sostituzione dovrebbe essere determinato in base al grado di usura, cercando però di non superare questo numero.
In generale, lo spessore della puleggia di trasmissione è di circa 1,5 cm. Lo spessore della puleggia di trasmissione visto ad occhio nudo è inferiore a 1 cm e sono presenti segni in rilievo su entrambi i lati e lo spessore è di circa 2 mm o 3 mm. Se è parallelo a questo segno, potrebbe essere il limite della pastiglia del freno che deve essere sostituita in questo momento. Non è conveniente osservare ad occhio nudo, quindi recarsi in officina per misurare con precisione con un calibro speciale.
Quando le parti rigide della trasmissione diventano più sottili, ciò influenzerà l'effetto frenante. In questo momento, è necessario premere sempre più profondamente il pedale del freno per ottenere l'effetto originale. Vale a dire, quando il freno sembra morbido, non può fermarsi. A questo punto, è necessario verificare se è necessario sostituirlo.
In generale, lo spessore della puleggia di trasmissione è di circa 1,5 cm. Lo spessore della puleggia di trasmissione visto ad occhio nudo è inferiore a 1 cm e sono presenti segni in rilievo su entrambi i lati e lo spessore è di circa 2 mm o 3 mm. Se è parallelo a questo segno, potrebbe essere il limite della pastiglia del freno che deve essere sostituita in questo momento. Non è conveniente osservare ad occhio nudo, quindi recarsi in officina per misurare con precisione con un calibro speciale.
Quando le parti rigide della trasmissione diventano più sottili, ciò influenzerà l'effetto frenante. In questo momento, è necessario premere sempre più profondamente il pedale del freno per ottenere l'effetto originale. Vale a dire, quando il freno sembra morbido, non può fermarsi. A questo punto, è necessario verificare se è necessario sostituirlo.