Dieses Problem ist im Wesentlichen die gleiche Art von Problem wie "unzureichende Schlagkraft". Schwere Lastwagen haben einen großen Einfluss beim Bremsen. Wenn die Aufprallstärke anderer Übertragungskomponenten die erforderlichen Indikatoren nicht erfüllen kann, ist es einfach zu brechen. Wenn der Radius des inneren Lichtbogens des Bremsbelags nicht mit dem Radius des Außenbogens des Bremsschuhs übereinstimmt, kann das Bremsbelag brechen oder der Radius des inneren Lichtbogens der Auskleidung kann größer sein als der Außenbogenradius des Bremsschuhs , was zum Verziehen an beiden Enden führt. In diesem Fall ist es auch leicht zu brechen.
Lose Oberfläche bedeutet, dass die Dichte des Materials von der Oberfläche des Produkts inkonsistent ist und einige Orte locker erscheinen. Wenn Sie eine physische Inspektion durchführen, werden Sie feststellen, dass sich die Härte der Oberfläche von der anderer Teile unterscheidet. Der Grund dafür ist, dass während des heißen Presseprozesses Blasen gebildet werden oder die Rohstoffe nicht gleichmäßig gemischt werden. Produkte mit losen Oberflächenfehlern sind uneingeschränkte Produkte und können nicht transportiert werden. Bei Gebrauch beeinflusst es den Bremsabstand und erzeugt Geräusche.
3. "abnormaler Bremsschall" anderer Übertragungskomponenten
Es gibt viele Gründe, warum andere Übertragungskomponenten beim Bremsen abnormale Geräusche machen. Eine davon ist, dass während des Bremsprozesses die Eigenfrequenz der Teile aus Bremsschuhen, Bremspumpen und Bremszubehör erscheint. Punkt. Rauschpunkt Außerdem ist, wenn die ursprünglichen anderen Übertragungskomponenten kein Geräusch aufweisen, die anderen auf dem Markt gekauften Getriebekomponenten Rauschen, aber es ist festzustellen, dass die Produktformel nicht geeignet ist.
4. "Oberflächenpartikel" anderer Übertragungsteile
Wenn es sich nicht um ein in einer speziell personalisierter Formel verwendete Rührmaterial mit großer Teilchen handelt, erscheinen die Partikel auf der Oberfläche des Produkts, und die Verteilung ist ungleichmäßig, es kann festgestellt werden oder fremde Materie während des heißen Pressungsprozesses.
5. "Position der falschen Lochposition" anderer übertragungsbezogener Teile
Wenn Sie mit anderen übertragungsbezogenen Teilen mit hohem Leistungsstufe nach dem Einfügen der Nieten in die ersten Löcher eingesetzt werden, ist es schwierig Es zeigt an, dass die Lochposition des Bremsbelags falsch ist und die Spannungskonzentration nach starrem Nieten auf dem Material des Lochs erzeugt wird. Aufgrund der schlechten Härte des Materials treten brüchige Risse nach mehreren Bremsen häufig auf.
6. "unregelmäßige Blende" anderer Übertragungsteile
Wenn der Hersteller von anderen Getriebeteilen mit dem Durchmesser der anderen Getriebekomponenten feststellt, dass der Durchmesser der anderen Getriebekomponenten unregelmäßig ist, gibt es bei den anderen Übertragungskomponenten, wenn der andere Getriebekomponenten unregelmäßig ist. Aufgrund des unregelmäßigen Lochdurchmessers werden nach dem Nieten des Bremsbelags der innere Durchmesser des Lochs und der äußere Durchmesser des Nietens nicht gleichmäßig überein wird auch nach mehreren Bremsen auftreten.