1. Como evitar travagens bruscas
Muitos novatos não dominam o tempo e a força de frenagem das peças rígidas da transmissão, e a frenagem geralmente é mais difícil.
Operação: Pressione lenta e continuamente o pedal do freio para desacelerar uniformemente. Quando a carroceria tende a parar, levante lentamente o pedal do freio até que ele seja completamente liberado quando parar.
Lembre-se: uma é superar a preocupação de que o carro não pare e bata no carro ou obstáculo da frente; a outra é controlar a força do pé direito.
2. Siga o carro para evitar colisão traseira
Para garantir uma distância segura do veículo da frente, os fabricantes de bombas de óleo recomendam que você pressione lentamente o pedal do freio para manter a força de frenagem e, em seguida, aumente ou diminua a força de acordo com a velocidade do veículo da frente.
Operação: Ao descobrir que o veículo da frente começa a frear (as luzes de freio estão acesas), pressione o pedal do freio, pise uniformemente e desacelere continuamente até a mesma distância do veículo da frente, e mantenha o pé na força, e então observe a mudança de velocidade do veículo da frente. Ajuste a força de frenagem.
3. Frenagem em declives
A frenagem em subidas também requer uma frenagem lenta, que é mais lenta do que dirigir em uma estrada plana, mas a velocidade de liberação do pedal do freio das pastilhas do carro é mais rápida do que em uma estrada plana para garantir que a velocidade do veículo não caia excessivamente.
Os modelos de engrenagem manual podem causar engrenagens inadequadas devido a uma queda muito rápida na velocidade. Uma marcha muito baixa pode causar vibração no corpo, portanto, preste atenção às mudanças oportunas após a frenagem em subidas.
A travagem em descidas é mais complicada, exigindo não só a utilização do sistema de travagem, mas também do travão motor. Se os freios forem usados por muito tempo em descidas, especialmente em encostas longas, é fácil causar superaquecimento das pastilhas de freio e reduzir a eficiência da frenagem.
Para evitar isso, os modelos com transmissão manual devem usar uma marcha baixa nas descidas. De modo geral, a 3ª marcha é suficiente. Para carros com câmbio automático, não reabasteça no início da descida, e a velocidade deve ser mantida aumentando lentamente, e os freios devem ser usados para controlar a velocidade quando necessário.
Lembre-se: uma é superar a preocupação de que o carro não pare e bata no carro ou obstáculo da frente; a outra é controlar a força do pé direito.
2. Siga o carro para evitar colisão traseira
Para garantir uma distância segura do veículo da frente, os fabricantes de bombas de óleo recomendam que você pressione lentamente o pedal do freio para manter a força de frenagem e, em seguida, aumente ou diminua a força de acordo com a velocidade do veículo da frente.
Operação: Ao descobrir que o veículo da frente começa a frear (as luzes de freio estão acesas), pressione o pedal do freio, pise uniformemente e desacelere continuamente até a mesma distância do veículo da frente, e mantenha o pé na força, e então observe a mudança de velocidade do veículo da frente. Ajuste a força de frenagem.
3. Frenagem em declives
A frenagem em subidas também requer uma frenagem lenta, que é mais lenta do que dirigir em uma estrada plana, mas a velocidade de liberação do pedal do freio das pastilhas do carro é mais rápida do que em uma estrada plana para garantir que a velocidade do veículo não caia excessivamente.
Os modelos de engrenagem manual podem causar engrenagens inadequadas devido a uma queda muito rápida na velocidade. Uma marcha muito baixa pode causar vibração no corpo, portanto, preste atenção às mudanças oportunas após a frenagem em subidas.
A travagem em descidas é mais complicada, exigindo não só a utilização do sistema de travagem, mas também do travão motor. Se os freios forem usados por muito tempo em descidas, especialmente em encostas longas, é fácil causar superaquecimento das pastilhas de freio e reduzir a eficiência da frenagem.
Para evitar isso, os modelos com transmissão manual devem usar uma marcha baixa nas descidas. De modo geral, a 3ª marcha é suficiente. Para carros com câmbio automático, não reabasteça no início da descida, e a velocidade deve ser mantida aumentando lentamente, e os freios devem ser usados para controlar a velocidade quando necessário.