Os produtos dos fabricantes de peças duras de transmissão se desgastarão gradualmente durante o processo de frenagem do carro e devem ser considerados peças de reposição. Se o motorista não prestar atenção ao desgaste da Polia de Transmissão no dia a dia, isso não só causará riscos à segurança devido à redução do efeito de frenagem, mas também colocará seriamente em risco a segurança dos passageiros, por isso tome cuidado. As seguintes questões devem receber atenção especial na inspeção e manutenção diária da polia de transmissão:
① De acordo com o padrão de direção, os produtos dos fabricantes de peças duras de transmissão devem ser inspecionados duas vezes a cada 6.000 quilômetros. Na inspeção, não apenas a espessura residual deve ser medida, mas também os danos das peças duras da transmissão devem ser verificados. Compare se o nível de dano da polia de transmissão em ambos os lados é o mesmo, se o retorno está livre, etc. Se alguma anormalidade for encontrada, ela deverá ser tratada imediatamente.
② A polia de transmissão geralmente é composta de duas partes: parte traseira de aço e material de fricção. É necessário não esperar até que as peças do material de fricção estejam desgastadas antes de substituir as peças rígidas da transmissão. Alguns carros possuem uma função de alarme de freio. Se o limite de danos for excedido, o display digital irá alarmar e lembrar a substituição. Os produtos dos fabricantes de peças rígidas de transmissão que excederem seus limites de uso deverão ser substituídos. Mesmo que ainda possam ser utilizados durante algum tempo, o efeito de travagem será reduzido e a segurança de condução ficará comprometida.
③ Ao substituir, você deve substituir a polia de transmissão qualificada produzida por fabricantes confiáveis. Somente desta forma o efeito de frenagem entre as peças rígidas da transmissão e o disco de freio será ideal e os danos serão mínimos.
④ Ao substituir peças rígidas da transmissão, você deve usar ferramentas de manutenção para empurrar o cilindro do freio para trás. Não use outros pés-de-cabra para pressioná-lo com força, o que pode facilmente fazer com que o parafuso guia da pinça do freio dobre e faça com que as peças rígidas da transmissão fiquem presas.
⑤ Depois de substituir o produto da marca Transmission Hard Parts, você só precisa pisar no freio algumas vezes para limpar a lacuna entre as peças rígidas da transmissão e o disco de freio, e as peças rígidas da transmissão precisam rodar por 150 quilômetros para obter um bom efeito de frenagem.
② A polia de transmissão geralmente é composta de duas partes: parte traseira de aço e material de fricção. É necessário não esperar até que as peças do material de fricção estejam desgastadas antes de substituir as peças rígidas da transmissão. Alguns carros possuem uma função de alarme de freio. Se o limite de danos for excedido, o display digital irá alarmar e lembrar a substituição. Os produtos dos fabricantes de peças rígidas de transmissão que excederem seus limites de uso deverão ser substituídos. Mesmo que ainda possam ser utilizados durante algum tempo, o efeito de travagem será reduzido e a segurança de condução ficará comprometida.
③ Ao substituir, você deve substituir a polia de transmissão qualificada produzida por fabricantes confiáveis. Somente desta forma o efeito de frenagem entre as peças rígidas da transmissão e o disco de freio será ideal e os danos serão mínimos.
④ Ao substituir peças rígidas da transmissão, você deve usar ferramentas de manutenção para empurrar o cilindro do freio para trás. Não use outros pés-de-cabra para pressioná-lo com força, o que pode facilmente fazer com que o parafuso guia da pinça do freio dobre e faça com que as peças rígidas da transmissão fiquem presas.
⑤ Depois de substituir o produto da marca Transmission Hard Parts, você só precisa pisar no freio algumas vezes para limpar a lacuna entre as peças rígidas da transmissão e o disco de freio, e as peças rígidas da transmissão precisam rodar por 150 quilômetros para obter um bom efeito de frenagem.