1. Jak uniknąć nagłego hamowania
Wielu nowicjuszy nie opanowało synchronizacji i siły hamowania twardych części skrzyni biegów, przez co hamowanie jest zwykle trudniejsze.
Działanie: Powoli i ciągle naciskaj pedał hamulca, aby równomiernie zwalniać. Gdy nadwozie ma tendencję do zatrzymywania się, powoli podnoś pedał hamulca, aż do jego całkowitego zwolnienia po zatrzymaniu.
Pamiętaj: trzeba pokonać obawę, że samochód się nie zatrzyma i nie uderzy w samochód lub przeszkodę z przodu; drugim jest kontrolowanie mocy prawej stopy.
2. Podążaj za samochodem, aby zapobiec najechaniu na tył
Aby zapewnić bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego, producenci pomp oleju zalecają powolne naciskanie pedału hamulca w celu utrzymania siły hamowania, a następnie zwiększanie lub zmniejszanie siły w zależności od prędkości pojazdu poprzedzającego.
Działanie: Gdy zauważysz, że pojazd poprzedzający zaczyna hamować (świecą się światła stopu), wciśnij stopę na pedał hamulca, równomiernie wciśnij go i stopniowo zwalniaj do tej samej odległości co pojazd z przodu, trzymając nogę na mocnym oporze, a następnie obserwuj zmianę prędkości pojazdu z przodu. Wyreguluj siłę hamowania.
3. Hamowanie na zboczu
Hamowanie pod górę również wymaga powolnego hamowania, które jest wolniejsze niż jazda po płaskiej drodze, ale prędkość zwalniania pedału hamulca klocków hamulcowych samochodu jest większa niż na płaskiej drodze, aby prędkość pojazdu nie spadła nadmiernie.
Modele z manualną skrzynią biegów mogą powodować niewłaściwe przełożenia z powodu zbyt szybkiego spadku prędkości. Zbyt niski bieg może powodować wibracje nadwozia, dlatego należy zwracać uwagę na terminową zmianę biegów po hamowaniu pod górę.
Hamowanie na zjazdach jest bardziej skomplikowane i wymaga użycia nie tylko układu hamulcowego, ale także hamulca silnikowego. Jeśli hamulce są używane przez dłuższy czas podczas zjazdów ze wzniesień, zwłaszcza na długich wzniesieniach, łatwo jest spowodować przegrzanie klocków hamulcowych i zmniejszenie skuteczności hamowania.
Aby temu zapobiec, modele z manualną skrzynią biegów muszą używać niskiego biegu, aby zjechać w dół. Generalnie wystarczy trzeci bieg. W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów nie należy tankować paliwa na początku zjazdu, prędkość należy zwiększać powoli, a w razie potrzeby należy używać hamulców do kontrolowania prędkości.
Pamiętaj: trzeba pokonać obawę, że samochód się nie zatrzyma i nie uderzy w samochód lub przeszkodę z przodu; drugim jest kontrolowanie mocy prawej stopy.
2. Podążaj za samochodem, aby zapobiec najechaniu na tył
Aby zapewnić bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego, producenci pomp oleju zalecają powolne naciskanie pedału hamulca w celu utrzymania siły hamowania, a następnie zwiększanie lub zmniejszanie siły w zależności od prędkości pojazdu poprzedzającego.
Działanie: Gdy zauważysz, że pojazd poprzedzający zaczyna hamować (świecą się światła stopu), wciśnij stopę na pedał hamulca, równomiernie wciśnij go i stopniowo zwalniaj do tej samej odległości co pojazd z przodu, trzymając nogę na mocnym oporze, a następnie obserwuj zmianę prędkości pojazdu z przodu. Wyreguluj siłę hamowania.
3. Hamowanie na zboczu
Hamowanie pod górę również wymaga powolnego hamowania, które jest wolniejsze niż jazda po płaskiej drodze, ale prędkość zwalniania pedału hamulca klocków hamulcowych samochodu jest większa niż na płaskiej drodze, aby prędkość pojazdu nie spadła nadmiernie.
Modele z manualną skrzynią biegów mogą powodować niewłaściwe przełożenia z powodu zbyt szybkiego spadku prędkości. Zbyt niski bieg może powodować wibracje nadwozia, dlatego należy zwracać uwagę na terminową zmianę biegów po hamowaniu pod górę.
Hamowanie na zjazdach jest bardziej skomplikowane i wymaga użycia nie tylko układu hamulcowego, ale także hamulca silnikowego. Jeśli hamulce są używane przez dłuższy czas podczas zjazdów ze wzniesień, zwłaszcza na długich wzniesieniach, łatwo jest spowodować przegrzanie klocków hamulcowych i zmniejszenie skuteczności hamowania.
Aby temu zapobiec, modele z manualną skrzynią biegów muszą używać niskiego biegu, aby zjechać w dół. Generalnie wystarczy trzeci bieg. W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów nie należy tankować paliwa na początku zjazdu, prędkość należy zwiększać powoli, a w razie potrzeby należy używać hamulców do kontrolowania prędkości.