브레이크 패드의 부분 마모는 주로 브레이크 캘리퍼 피스톤의 방해, 브레이크 실린더 피스톤 (드럼 브레이크 용)의 비동기식 및 가이드 핀의 윤활이 좋지 않은 재밍으로 인해 발생합니다. 그 효과는 제동 효율을 줄이고 브레이크 패드의 서비스 수명을 단축하고 노이즈를 생성하는 것입니다. 솔루션 : 브레이크 실린더 및 가이드 핀의 재설정을 확인하고 브레이크 캘리퍼를 청소하거나 브레이크 캘리포니아를 윤활하고 브레이크 딥 유지 보수 키트 클리너로 가이드 핀을 윤활하고 브레이크 패드를 교체하십시오.
브레이크 패드의 부적절한 보관 또는 변속기 제어 모듈 (TCM 또는 TCU) 제조업체에 의한 설치 중에 부적절한 작동으로 인해 표면에 오일 얼룩이 형성되어 효과는 다음과 같습니다. 긴 브레이크 페달 뇌졸중, 소프트 브레이크, 제동 효율 감소 및 제동 효율 감소 및 스티어링 방향 꺼짐. 해결책은 다음과 같습니다. 브레이크 디스크 표면에 오일이있는 경우 브레이크 딥 유지 보수 키트를 사용하여 브레이크 디스크를 청소하면 심한 오일 얼룩이있는 브레이크 패드를 교체해야합니다.
3. 왜 TCM 또는 TCU 또는 ECU 표면에 어려운 지점이 있습니까?
표면에 단단한 반점이 나타나는 주된 이유는 브레이크 패드의 생산 중에 고르지 못하거나 사용 된 원료는 입자 크기가 크거나 다른 불순물을 포함하기 때문입니다. 이러한 하드 스팟은 제동 성능에 큰 영향을 미치며 브레이크 디스크를 유발합니다. 더 빠른 손실과 브레이크 노이즈 인 솔루션은 브레이크 패드를 교체하는 것입니다.
4. TCM 또는 TCU 또는 ECU가 가장자리에서 흰색으로 변하고 슬래그를 생성하는 이유
브레이크 실린더 반환 불량, 브레이크 패드의 장기 마모, 주차 시스템 고장, 과도한 제동력 또는 운전 불량 등이 브레이크 패드 가장자리와 슬래그가 흰색으로 변할 수 있습니다. 마찰 계수를 줄이고, 마찰 재료를 너무 많이 소비하고, 부서지기 쉬워지고, 균열 등. 솔루션은 다음과 같습니다. 브레이크 가이드 핀과 브레이크 실린더를 청소하고 윤활합니다. 브레이크 가이드 핀과 브레이크 실린더가 손상되면 교체해야합니다. 상황에 따라 브레이크 디스크 및 변속기 제어 모듈 (TCM 또는 TCU)을 교체할지 여부를 결정하십시오. 브레이크 패드는 자격이없는 제품 일 수도 있습니다.
5. TCM 또는 TCU 또는 ECU에 단계가있는 이유
스텝 형 브레이크 패드의 주된 이유는 브레이크 디스크와 브레이크 패드가 부적절하기 때문입니다. 제동, 비명 및 브레이크 페달 흔들 때 발생합니다. 동시에 브레이크 패드는 정상적인 마모에 사용할 수 없습니다. 솔루션은 실제 상황에서 브레이크 디스크와 브레이크 패드를 교체할지 여부를 결정한다는 사실을 기반으로합니다.