오일펌프는 언제 교체해야 할까요?

새로운 변속기 하드 부품의 두께는 일반적으로 약 1.5cm입니다. 사용 중 지속적인 마찰로 인해 두께가 점차 얇아집니다. 오일펌프는 일반적으로 3,000km마다 점검합니다. 변속기 하드 부품의 마찰 블록이 3mm 미만으로 확인되면 교체해야 합니다. (일반적으로 30,000~40,000km마다 교체됩니다.) 그리고 새로 교체된 변속기 하드 부품도 제동 역할을 효과적으로 수행하려면 일정한 길들이기 기간이 필요합니다.
각 변속기 하드 부품의 양쪽에는 돌출된 표시가 있습니다. 이 표시의 두께는 약 2~3mm로 가장 얇은 브레이크 디스크 교체의 한계이기도 합니다. 변속기 하드 부품의 두께가 이 표시와 평행할 경우 변속기 하드 부품을 교체해야 합니다.
변속기 하드 부품이 극단적인 위치까지 마모되면 알람 플레이트가 브레이크 디스크에 닿아 "지속적인 경고음이 발생합니다." 그러나 이것은 단순하지만 신뢰할 수 없고 부정확합니다. 따라서 변속기 하드 부품의 두께가 이 표시에 가까울 경우 소유자는 언제든지 변속기 하드 부품을 교체하는지 관찰해야 합니다. 많은 자동차 소유자들이 브레이크를 밟을 때 비정상적인 소음을 경험했다고 생각하지만, 여전히 변속기 하드 부품을 확인하기 위해 정비소를 방문하는 경우가 많습니다.
휠 허브의 디자인으로 인해 일부 모델은 육안으로 확인할 수 없으며 타이어를 제거해야 완성됩니다. 검사 방법은 모델마다 다릅니다. 일반적으로 강력한 손전등이 필요합니다. 시선은 휠 허브 평면에 대해 15° 각도입니다. 변속기 하드파츠와 브레이크 디스크 사이의 간격을 살펴보세요. 변속기 하드 부품의 두께를 볼 수 있어야 합니다. 이는 전적으로 시각적 관찰을 기반으로 합니다. 오일펌프의 마모 정도를 보려면 특정 기술이 필요합니다. 보이지 않는다면 관찰 각도를 바꿔보세요.
변속기 하드파트의 두께가 3mm 미만인 경우 반드시 교체해야 합니다. 일부 자동차 소유자는 3mm가 여전히 매우 두껍고 여전히 XXkm를 달릴 수 있다고 생각하지만 실제로 변속기 하드 부품의 마지막 3mm는 비스코스 층으로 앞의 마찰재보다 훨씬 단단합니다. 앞 뒤가 고르지 않게 마모되면 변속기 하드 부품 경보 장치가 있어도 계속 사용하면 브레이크 디스크가 심각하게 손상됩니다. 브레이크 디스크에 비해 오일 펌프는 훨씬 저렴합니다.
변속기 하드파츠 브랜드는 차량 환경과 운전습관에 따라 교체주기가 엄격하지 않습니다. 일반적으로 6만km 정도 주행한 후 교체를 고려해야 합니다. 앞으로는 3,000km마다 오일펌프를 점검해야 합니다. 육안 관찰에는 오차가 있기 때문에 오일펌프의 정확한 마모 정도를 확인하려면 전문 자동차 수리점에 가서 캘리퍼를 사용해야 하는데 이는 육안 관찰보다 더 엄격합니다.