변속기 하드 부품 제조업체의 제품은 자동차 제동 과정에서 점차적으로 마모되므로 예비 부품으로 간주해야 합니다. 운전자가 일상생활에서 변속기 풀리의 마모에 주의를 기울이지 않을 경우, 제동 효과 감소로 인한 안전상의 위험을 초래할 뿐만 아니라 승객의 안전에도 심각한 위협이 되므로 주의하시기 바랍니다. 변속기 풀리의 일일 검사 및 유지 관리 시 다음 문제에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
① 주행기준에 따르면 변속기 하드부품 제조사의 제품은 6,000km마다 2회 검사를 받아야 한다. 검사 시에는 잔여 두께를 측정할 뿐만 아니라 변속기 경질 부품의 손상 여부도 확인해야 합니다. 양쪽 변속기 풀리의 손상 정도가 동일한지, 반품이 무료인지 등을 비교하여 이상이 발견되면 즉시 처리해야 합니다.
② 변속기 풀리는 일반적으로 스틸 백과 마찰재의 두 부분으로 구성됩니다. 변속기 하드 부품을 교체하기 전에 마찰재 부품이 마모될 때까지 기다리지 않아도 됩니다. 일부 차량에는 브레이크 경보 기능이 있습니다. 손상 한계를 초과하면 디지털 디스플레이에 경보가 울리고 교체를 상기시킵니다. 사용 한도를 초과한 변속기 하드 부품 제조업체의 제품은 교체해야 합니다. 한동안 사용할 수 있더라도 제동 효과가 감소되어 운전 안전이 위협받을 수 있습니다.
③ 교체 시에는 반드시 믿을 수 있는 제조사에서 생산된 검증된 변속기 풀리를 교체해야 합니다. 이런 방법으로만 변속기 하드 부품과 브레이크 디스크 사이의 제동 효과가 최적이 되고 손상이 최소화될 수 있습니다.
④ 변속기 하드파트 교체시 반드시 유지관리 공구를 이용하여 브레이크 실린더를 뒤로 밀어야 합니다. 다른 쇠지렛대를 사용하여 뒤로 세게 누르지 마십시오. 브레이크 캘리퍼 가이드 나사가 쉽게 구부러지고 변속기 하드 부품이 걸릴 수 있습니다.
⑤ 변속기 하드 부품 브랜드 제품 교체 후, 변속기 하드 부품과 브레이크 디스크 사이의 간격을 없애기 위해 브레이크를 몇 번만 밟으면 되며, 변속기 하드 부품은 150km를 주행해야 좋은 제동 효과를 얻을 수 있습니다.
② 변속기 풀리는 일반적으로 스틸 백과 마찰재의 두 부분으로 구성됩니다. 변속기 하드 부품을 교체하기 전에 마찰재 부품이 마모될 때까지 기다리지 않아도 됩니다. 일부 차량에는 브레이크 경보 기능이 있습니다. 손상 한계를 초과하면 디지털 디스플레이에 경보가 울리고 교체를 상기시킵니다. 사용 한도를 초과한 변속기 하드 부품 제조업체의 제품은 교체해야 합니다. 한동안 사용할 수 있더라도 제동 효과가 감소되어 운전 안전이 위협받을 수 있습니다.
③ 교체 시에는 반드시 믿을 수 있는 제조사에서 생산된 검증된 변속기 풀리를 교체해야 합니다. 이런 방법으로만 변속기 하드 부품과 브레이크 디스크 사이의 제동 효과가 최적이 되고 손상이 최소화될 수 있습니다.
④ 변속기 하드파트 교체시 반드시 유지관리 공구를 이용하여 브레이크 실린더를 뒤로 밀어야 합니다. 다른 쇠지렛대를 사용하여 뒤로 세게 누르지 마십시오. 브레이크 캘리퍼 가이드 나사가 쉽게 구부러지고 변속기 하드 부품이 걸릴 수 있습니다.
⑤ 변속기 하드 부품 브랜드 제품 교체 후, 변속기 하드 부품과 브레이크 디스크 사이의 간격을 없애기 위해 브레이크를 몇 번만 밟으면 되며, 변속기 하드 부품은 150km를 주행해야 좋은 제동 효과를 얻을 수 있습니다.