L'usura parziale delle pastiglie dei freni è causata principalmente dal berretto del pistone della pinza del freno, dall'asincronismo del pistone del cilindro del freno (per i freni a tamburo) e dall'incesso causato da scarsa lubrificazione del perno di guida. L'effetto è ridurre l'efficienza della frenata, ridurre la durata delle pastiglie dei freni e generare rumore. Soluzione: selezionare il ripristino del cilindro del freno e del perno di guida, pulire la pinza del freno o lubrificare il cilindro del freno e il perno di guida con il detergente del kit di manutenzione profonda del freno e sostituire le pastiglie dei freni.
A causa della formazione di macchie di olio sulla superficie a causa della conservazione impropria delle pastiglie dei freni o del funzionamento improprio durante l'installazione mediante produttori di moduli di controllo di trasmissione (TCM o TCU), gli effetti sono: corsa del pedale del freno lungo, freni morbidi, efficienza di frenata ridotta e ridotta direzione dello sterzo. La soluzione è: se c'è olio sulla superficie del disco del freno, utilizzare il kit di manutenzione profonda del freno per pulire il disco del freno e le cuscinetti del freno con gravi macchie di olio devono essere sostituite.
3. Perché ci sono punti duri sulla superficie di TCM o TCU o ECU
Il motivo principale per l'aspetto di punti duri sulla superficie è la miscelazione irregolare durante la produzione delle pastiglie dei freni o le materie prime utilizzate hanno una grande dimensione delle particelle o contengono altre impurità. Questi punti difficili hanno un grande impatto sulle prestazioni di frenata e causano il disco del freno. Perdita più rapida e rumore del freno, la soluzione è quella di sostituire le pastiglie dei freni.
4. Perché TCM o TCU o ECU diventano bianchi sul bordo e producono scorie
Scarso ritorno del freno, usura a lungo termine delle pastiglie dei freni, fallimento del sistema di parcheggio, forza di frenatura eccessiva o scarsa guida, ecc. Possono causare i bordi del freno e le scorie a diventare bianche. Ridurre il coefficiente di attrito, far consumare troppo il materiale di attrito, diventare fragile, crack, ecc. La soluzione è: pulire e lubrificare il perno della guida del freno e il cilindro del freno. Se il perno della guida del freno e il cilindro del freno sono danneggiati, dovrebbero essere sostituiti. Determina se sostituire il disco del disco freno e del controllo della trasmissione (TCM o TCU) secondo la situazione. Le pastiglie dei freni possono anche essere prodotti non qualificati.
5. Perché TCM o TCU o ECU hanno passaggi
Il motivo principale delle pastiglie dei freni a gradini è dovuto alla corrispondenza impropria del disco del freno e delle pastiglie dei freni. Durante la frenata, le urla e il pedale del freno si verificano. Allo stesso tempo, le pastiglie dei freni non possono essere utilizzate per l'usura normale. La soluzione si basa sul fatto che la situazione reale determina se sostituire il disco del freno e le pastiglie dei freni.