1. Come evitare frenate improvvise
Molti principianti non padroneggiano i tempi e la forza frenante delle parti rigide della trasmissione e la frenata è solitamente più difficile.
Funzionamento: premere lentamente e continuamente il pedale del freno per decelerare in modo uniforme. Quando il corpo tende a fermarsi, sollevare lentamente il pedale del freno fino a rilasciarlo completamente quando si ferma.
Ricorda: uno è superare la preoccupazione che l'auto non si fermi e colpisca l'auto o l'ostacolo che precede; l'altro è controllare la potenza del piede destro.
2. Seguire l'auto per evitare tamponamenti
Per garantire una distanza di sicurezza dal veicolo che precede, i produttori di pompe dell'olio consigliano di premere lentamente il pedale del freno per mantenere la forza frenante, quindi di aumentare o diminuire la forza in base alla velocità del veicolo che precede.
Funzionamento: quando ti accorgi che il veicolo che precede inizia a frenare (le luci dei freni sono accese), premi il piede sul pedale del freno, premilo in modo uniforme e decelera costantemente fino alla stessa distanza del veicolo che precede, mantieni il piede sulla forza, quindi osserva il cambio di velocità del veicolo che precede. Regolare la forza frenante.
3. Frenatura in pendenza
Anche la frenata in salita richiede una frenata lenta, che è più lenta rispetto alla guida su strada pianeggiante, ma la velocità di rilascio del pedale del freno delle pastiglie dei freni dell'auto è più veloce che su strada pianeggiante per garantire che la velocità del veicolo non cali eccessivamente.
I modelli con cambio manuale possono causare marce inadeguate a causa di un calo troppo rapido della velocità. Una marcia troppo bassa può causare vibrazioni al corpo, quindi prestare attenzione al cambio tempestivo dopo la frenata in salita.
La frenata in discesa è più complicata e richiede l'uso non solo dell'impianto frenante ma anche del freno motore. Se i freni vengono utilizzati a lungo in discesa, soprattutto su lunghe discese, è facile che le pastiglie dei freni si surriscaldino e riducano l'efficienza della frenata.
Per evitare ciò, i modelli con cambio manuale devono utilizzare una marcia bassa per andare in discesa. In generale è sufficiente la 3a marcia. Per le auto con cambio automatico, non fare rifornimento all'inizio della discesa, la velocità deve essere mantenuta aumentando lentamente e, quando necessario, utilizzare i freni per controllare la velocità.
Ricorda: uno è superare la preoccupazione che l'auto non si fermi e colpisca l'auto o l'ostacolo che precede; l'altro è controllare la potenza del piede destro.
2. Seguire l'auto per evitare tamponamenti
Per garantire una distanza di sicurezza dal veicolo che precede, i produttori di pompe dell'olio consigliano di premere lentamente il pedale del freno per mantenere la forza frenante, quindi di aumentare o diminuire la forza in base alla velocità del veicolo che precede.
Funzionamento: quando ti accorgi che il veicolo che precede inizia a frenare (le luci dei freni sono accese), premi il piede sul pedale del freno, premilo in modo uniforme e decelera costantemente fino alla stessa distanza del veicolo che precede, mantieni il piede sulla forza, quindi osserva il cambio di velocità del veicolo che precede. Regolare la forza frenante.
3. Frenatura in pendenza
Anche la frenata in salita richiede una frenata lenta, che è più lenta rispetto alla guida su strada pianeggiante, ma la velocità di rilascio del pedale del freno delle pastiglie dei freni dell'auto è più veloce che su strada pianeggiante per garantire che la velocità del veicolo non cali eccessivamente.
I modelli con cambio manuale possono causare marce inadeguate a causa di un calo troppo rapido della velocità. Una marcia troppo bassa può causare vibrazioni al corpo, quindi prestare attenzione al cambio tempestivo dopo la frenata in salita.
La frenata in discesa è più complicata e richiede l'uso non solo dell'impianto frenante ma anche del freno motore. Se i freni vengono utilizzati a lungo in discesa, soprattutto su lunghe discese, è facile che le pastiglie dei freni si surriscaldino e riducano l'efficienza della frenata.
Per evitare ciò, i modelli con cambio manuale devono utilizzare una marcia bassa per andare in discesa. In generale è sufficiente la 3a marcia. Per le auto con cambio automatico, non fare rifornimento all'inizio della discesa, la velocità deve essere mantenuta aumentando lentamente e, quando necessario, utilizzare i freni per controllare la velocità.