هذه المشكلة هي في الأساس نفس نوع مشكلة "قوة التأثير غير الكافية". الشاحنات الثقيلة لها تأثير كبير أثناء الكبح. إذا لم تتمكن قوة تأثير مكونات الإرسال الأخرى من تلبية المؤشرات المطلوبة ، فمن السهل كسرها. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم يتطابق نصف قطر القوس الداخلي لوسادة الفرامل مع دائرة نصف قطر القوس الخارجي لحذاء الفرامل ، فقد تكسر وسادة الفرامل ، أو قد يكون نصف قطر القوس الداخلي للبطانة أكبر من نصف قطر القوس الخارجي لحذاء الفرامل ، مما أدى إلى تزييف في كلا الطرفين. في هذه الحالة ، من السهل أيضًا كسرها.
السطح السائب يعني أن البدء من سطح المنتج ، وكثافة المادة غير متناسقة ، وبعض الأماكن تبدو فضفاضة. إذا قمت بفحص جسدي ، فستجد أن صلابة السطح تختلف عن تلك الموجودة في الأجزاء الأخرى. والسبب هو أن الفقاعات تتشكل أثناء عملية الضغط الساخنة أو أن المواد الخام ليست مختلطة بالتساوي. المنتجات ذات العيوب السطحية السائبة هي منتجات غير مؤهلة ولا يمكن نقلها. قيد الاستخدام ، سيؤثر على مسافة الكبح وتوليد الضوضاء.
3. "صوت الفرامل غير الطبيعي" لمكونات الإرسال الأخرى
هناك العديد من الأسباب التي تجعل مكونات الإرسال الأخرى تصدر أصواتًا غير طبيعية عند الكبح. أحدها هو أنه خلال عملية الفرامل ، سيظهر التردد الطبيعي للأجزاء المكونة من أحذية الفرامل ومضخات الفرامل وملحقات الفرامل. نقطة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت مكونات الإرسال الأخرى الأصلية الأخرى لا تحتوي على ضوضاء ، ولكن مكونات الإرسال الأخرى التي تم شراؤها في السوق تجعل الضوضاء ، يمكن تحديد أن صيغة المنتج غير مناسبة.
4. "جزيئات السطح" من الأجزاء الأخرى ذات الصلة بالإرسال
إذا لم تكن مادة احتكاك الجسيمات الكبيرة المستخدمة في صيغة مخصصة خاصة ، فستظهر الجسيمات على سطح المنتج ، والتوزيع غير متكافئ ، يمكن تحديد أن المنتج ناتج عن خلط غير متساو أثناء عملية التصنيع أو المواد الخارجية التي تنخفض خلال عملية الضغط الساخنة.
5. "موقف الثقب الخاطئ" من الأجزاء الأخرى ذات الصلة بالإرسال
عند تثبيط الأجزاء الأخرى ذات الصلة بنقل الإرسال ، بعد إدخال المسامير في الثقوب القليلة الأولى ، إذا كان من الصعب إدراج المسامير في الثقوب القليلة الماضية ، أو لا يمكن إدراج المسامير إلا بعد إدخالها أو الإمساك بقوة خارجية كبيرة ، يشير إلى أن موضع ثقب لوحة الفرامل غير صحيح ، وسيتم إنشاء تركيز الإجهاد على مادة الثقب بعد التثبيت الصلب. بسبب ضعف صلابة المادة ، غالبًا ما تظهر الشقوق الهشة بعد الكبح المتعدد.
6. "فتحة غير منتظمة" من الأجزاء الأخرى ذات الصلة بالإرسال
عند تشويش الشاحنة الثقيلة الشاحنة الأجزاء الأخرى ذات الصلة بالإرسال ، إذا وجدت الشركة المصنعة لمكونات الإرسال الأخرى أن قطر مكونات الإرسال الأخرى غير منتظمة ، فهذا يعني أن هناك مشاكل جودة مع مكونات الإرسال الأخرى. نظرًا لقطر الفتحة غير المنتظم ، وبعد التثبيت على لوحة الفرامل ، لن يتطابق القطر الداخلي للثقب والقطر الخارجي للبرشام بالتساوي ، وستصبح منطقة التلامس بين رأس البرشام وجزء من مادة الاحتكاك غير متكافئة ، وهجاء سوف يحدث أيضا بعد عدة الكبح.