يعلم كل من يستخدم السيارة أن مضخة الزيت تحتاج إلى الاستبدال بعد فترة طويلة من الاستخدام، فكيف نحكم على درجة تآكلها؟ كم مرة تحتاج إلى التحقق من ذلك؟
يبلغ سمك الأجزاء الصلبة لناقل الحركة الجديد بشكل عام حوالي 1.5 سم. مع الاحتكاك المستمر أثناء الاستخدام، سيصبح السمك أرق تدريجيًا. يتم فحص مضخة الزيت بشكل عام كل 3000 كيلومتر. إذا تبين أن كتلة الاحتكاك الخاصة بالأجزاء الصلبة لناقل الحركة أقل من 3 مم، فيجب استبدالها. (بشكل عام، يتم استبداله كل 30.000-40.000 كيلومتر). وتحتاج الأجزاء الصلبة لناقل الحركة التي تم استبدالها حديثًا أيضًا إلى فترة تشغيل معينة لتلعب دور الكبح بفعالية.
توجد علامة بارزة على جانبي كل جزء صلب من أجزاء ناقل الحركة. يبلغ سمك هذه العلامة حوالي 2-3 مم، وهو أيضًا الحد الأقصى لاستبدال أنحف قرص الفرامل. إذا كان سمك الأجزاء الصلبة لناقل الحركة موازيًا لهذه العلامة، فيجب استبدال الأجزاء الصلبة لناقل الحركة.
عندما تتآكل الأجزاء الصلبة لناقل الحركة إلى أقصى موضع، ستتصل لوحة الإنذار بقرص الفرامل "وتصدر ضوضاء تحذيرية مستمرة". لكن هذا الشيء بسيط ولكنه غير موثوق وغير دقيق. لذلك، عندما يقترب سمك الأجزاء الصلبة لناقل الحركة من هذه العلامة، يجب على المالك الالتزام في أي وقت باستبدال الأجزاء الصلبة لناقل الحركة. أعتقد أن العديد من أصحاب السيارات واجهوا ضجيجًا غير طبيعي عند الضغط على الفرامل، ولكن لا تزال هناك حالات كثيرة للذهاب إلى ورشة التصليح لفحص الأجزاء الصلبة لناقل الحركة.
نظرًا لتصميم محور العجلة، لا يمكن فحص بعض الطرازات بالعين المجردة وتحتاج إلى إزالة الإطار لإكمالها. تختلف طريقة الفحص باختلاف النماذج. بشكل عام، مطلوب مصباح يدوي قوي. يكون خط الرؤية بزاوية 15 درجة بالنسبة لمستوى محور العجلة. انظر إلى الفجوة بين الأجزاء الصلبة لناقل الحركة وقرص الفرامل. يجب أن تكون قادرًا على رؤية سمك الأجزاء الصلبة لناقل الحركة. يعتمد بالكامل على الملاحظة البصرية. يتطلب الأمر مهارات معينة لمعرفة درجة تآكل مضخة الزيت. إذا لم تتمكن من رؤيته، فحاول تغيير زاوية المراقبة.
إذا رأيت أن سمك الأجزاء الصلبة لناقل الحركة أقل من 3 مم، فيجب استبدالها. يشعر بعض مالكي السيارات أن 3 مم لا يزال سميكًا للغاية ولا يزال بإمكانهم السير مسافة XX كيلومتر، ولكن في الواقع، فإن آخر 3 مم من الأجزاء الصلبة لناقل الحركة عبارة عن طبقة فسكوز، وهي أصعب بكثير من مادة الاحتكاك الموجودة في المقدمة. إذا تم تآكل الجزء الأمامي والخلفي بشكل غير متساو، فإن الاستخدام المستمر سيؤدي إلى تلف قرص الفرامل بشكل خطير، حتى في حالة وجود جهاز إنذار للأجزاء الصلبة لناقل الحركة. بالمقارنة مع أقراص الفرامل، فإن مضخة الزيت أرخص بكثير.
وفقًا لبيئة السيارة وعادات القيادة، لا يوجد لدى العلامات التجارية لأجزاء ناقل الحركة الصلبة فترات استبدال صارمة. بشكل عام، يجب التفكير في الاستبدال بعد القيادة لمسافة 60 ألف كيلومتر تقريبًا. يجب فحص مضخة الزيت كل 3000 كيلومتر في المستقبل. نظرًا لوجود أخطاء في المراقبة بالعين المجردة، للتحقق من درجة التآكل الدقيقة لمضخة الزيت، يجب عليك الذهاب إلى محطة إصلاح سيارات احترافية لاستخدام الفرجار، وهو أكثر صرامة من المراقبة بالعين المجردة.
توجد علامة بارزة على جانبي كل جزء صلب من أجزاء ناقل الحركة. يبلغ سمك هذه العلامة حوالي 2-3 مم، وهو أيضًا الحد الأقصى لاستبدال أنحف قرص الفرامل. إذا كان سمك الأجزاء الصلبة لناقل الحركة موازيًا لهذه العلامة، فيجب استبدال الأجزاء الصلبة لناقل الحركة.
عندما تتآكل الأجزاء الصلبة لناقل الحركة إلى أقصى موضع، ستتصل لوحة الإنذار بقرص الفرامل "وتصدر ضوضاء تحذيرية مستمرة". لكن هذا الشيء بسيط ولكنه غير موثوق وغير دقيق. لذلك، عندما يقترب سمك الأجزاء الصلبة لناقل الحركة من هذه العلامة، يجب على المالك الالتزام في أي وقت باستبدال الأجزاء الصلبة لناقل الحركة. أعتقد أن العديد من أصحاب السيارات واجهوا ضجيجًا غير طبيعي عند الضغط على الفرامل، ولكن لا تزال هناك حالات كثيرة للذهاب إلى ورشة التصليح لفحص الأجزاء الصلبة لناقل الحركة.
نظرًا لتصميم محور العجلة، لا يمكن فحص بعض الطرازات بالعين المجردة وتحتاج إلى إزالة الإطار لإكمالها. تختلف طريقة الفحص باختلاف النماذج. بشكل عام، مطلوب مصباح يدوي قوي. يكون خط الرؤية بزاوية 15 درجة بالنسبة لمستوى محور العجلة. انظر إلى الفجوة بين الأجزاء الصلبة لناقل الحركة وقرص الفرامل. يجب أن تكون قادرًا على رؤية سمك الأجزاء الصلبة لناقل الحركة. يعتمد بالكامل على الملاحظة البصرية. يتطلب الأمر مهارات معينة لمعرفة درجة تآكل مضخة الزيت. إذا لم تتمكن من رؤيته، فحاول تغيير زاوية المراقبة.
إذا رأيت أن سمك الأجزاء الصلبة لناقل الحركة أقل من 3 مم، فيجب استبدالها. يشعر بعض مالكي السيارات أن 3 مم لا يزال سميكًا للغاية ولا يزال بإمكانهم السير مسافة XX كيلومتر، ولكن في الواقع، فإن آخر 3 مم من الأجزاء الصلبة لناقل الحركة عبارة عن طبقة فسكوز، وهي أصعب بكثير من مادة الاحتكاك الموجودة في المقدمة. إذا تم تآكل الجزء الأمامي والخلفي بشكل غير متساو، فإن الاستخدام المستمر سيؤدي إلى تلف قرص الفرامل بشكل خطير، حتى في حالة وجود جهاز إنذار للأجزاء الصلبة لناقل الحركة. بالمقارنة مع أقراص الفرامل، فإن مضخة الزيت أرخص بكثير.
وفقًا لبيئة السيارة وعادات القيادة، لا يوجد لدى العلامات التجارية لأجزاء ناقل الحركة الصلبة فترات استبدال صارمة. بشكل عام، يجب التفكير في الاستبدال بعد القيادة لمسافة 60 ألف كيلومتر تقريبًا. يجب فحص مضخة الزيت كل 3000 كيلومتر في المستقبل. نظرًا لوجود أخطاء في المراقبة بالعين المجردة، للتحقق من درجة التآكل الدقيقة لمضخة الزيت، يجب عليك الذهاب إلى محطة إصلاح سيارات احترافية لاستخدام الفرجار، وهو أكثر صرامة من المراقبة بالعين المجردة.